Автохимия и автокосметика для вашего авто

Состав, виды и свойства алкидных красок

Алкидная эмаль – это синтез алкидного лака и растворителей различного типа плюс наполнитель. Однако в состав краски входят еще определенные группы добавок, которые придают краске определенный цвет – эти группы называются красящими пигментами. Если же требуется не только придать краске определенный цвет, но и сделать ее антисептической, т.е. таковой, которая противостоит различным грибковым поражениям и предотвращает развитие плесени, тогда в ее состав производитель включает другие добавки, называемые антисептиками.

Если эмаль долгое время не используется, она меняет свою консистенцию на более густую, попросту говоря, «загустевает».  Чтобы вернуть краске первозданную густоту, используют растворитель – уайт-спирит. Данный растворитель известен тем, что отлично растворяет множество видов масел, нефтяные соединения, жиры растительного происхождения, органические соединения таких газов, как азот и кислород, сераорганические соединения. Наполнителями в данном случае выступают сыпучие мелкодисперсные материалы: мраморная или гранитная крошка, песок, керамзит. Вышеперечисленные материалы нельзя назвать традиционными, это означает, что обычный речной песок или молотая крошка могут не подойти в качестве наполнителя, так как по своей структуре они во много раз меньше – их помол похож на обычную муку.

Основным компонентном алкидных эмалей выступает алкидный лак, он делится на два вида: пентафталевый и глифталевый. Пентафталевый лак используется намного чаще при производстве эмалей, чем глифталевый. Первый тип лака – это раствор из густой смолы, содержащейся в растворителе к которому примешиваются глицерин, растительные масла и канифоль. Позже всю эту смесь перемешивают с растворителем для получения однородной массы, которая на выходе образует алкидную эмаль.

Положительным отличием пентафталевых лаков от глифталевых является более быстрый фактор отверждения при условиях холодной сушки, в результате которого образуются наиболее водостойкие покрытия с учетом того, что степень жирности и вид модификатора масла идентичны.

В соответствии с типом лака краски также делятся на пентафталевые и глифталевые. Они обладают всеми преимуществами вышеперечисленных лаков.

Стоит отметить, что пентафталевые более распространены в быту и производстве: ими красят как полы в помещениях из-за их сильной устойчивости к истираниям, так и окрашивают общественный транспорт – трамваи, троллейбусы, вагоны, автобусы, цельнометаллические прицепы и другие изделия из металла.

Данный тип эмалей долго сохраняет защитные свойства, порядка 4-6 лет при условии наружного применения и 15 лет при условии применения внутри помещений.

Глифталевые эмали имеют свои преимущества – они очень быстро сохнут по сравнению с предыдущим видом, всего за 24 часа. Однако на данный момент выпускают сверх быстросохнущие эмали – время высыхания таких эмалей варьируется в пределах шести часов.

Алкидные смолы, в зависимости от типа жирности, сегментируют на два вида: высыхающие и невысыхающие.

Самостоятельными плёнкообразователями для алкидных лаков и красок выступают высыхающие алкиды, образуемые вследствие горячей и холодной сушки. Данные типы алкидов также принимают активное участие в роли компонентов для других смол, в результате которых получаются перхлорвиниловые, карбамидные, фенольные и другие виды лакокрасочной продукции.

Невысыхающие смолы алкидов используются в растворах карбамидных смол с добавками нитратов целлюлозы, такое соединение дает возможность повысить адгезию, то есть обеспечить сцепление лакокрасочного покрытия с поверхностью, которая окрашивается, помимо этого достигается высокая эластичность данного покрытия.

Жирность алкидных смол – это важный фактор вязкости раствора. В первую очередь именно от  жирности зависит совместимость эмалей и лаков с маслами, твердость покрытия, скорость высыхания, качество нанесения покрытия на поверхность, блеск окрашенного участка, устойчивость к применению различных химических реагентов и многие другие менее важные свойства, характеризующие окрашиваемую поверхность.

Иногда для замедления старения лакокрасочной продукции алкиды модифицируют – в их состав вводят полувысыхающие масла, которые хоть и приводят к некоторому уменьшению твердости и износостойкости покрытия, но в целом замедляют процесс увядания красок.

Основные достоинства алкидных эмалей

Основными преимуществами алкидных эмалей считаются:

1). Долговечность

2). Эластичность

Покрытия, которые были окрашены с помощью данных красок, высыхают на порядок быстрее, чем другие не алкидные покрытия

Это достоинство особенно важно при внутридомовых работах – не стоит опасаться, что придется покинуть помещение на долгий срок или что высыхание краски застопорит рабочий процесс.  К превосходствам данных красок можно отнести тот факт, что при высыхании алкидная продукция не теряет свой свет, не желтеет на солнце и, главное, не происходит усадки, как это бывает с другими видами красок

Эмали данного типа отлично подходят и для уличных, внешних работ на открытом пространстве, так как они выдерживают большие перепады температуры (от очень низких, порядка -50 градусов, до очень высоких +60 °С), отлично переносят снег, дождь, иней – т.е. обладают повышенной атмосферостойкостью.

Алкидные эмали – это прекрасный способ защитить металлические поверхности, такие как окна, двери, мебельные принадлежности от разрушения, коррозии, разъедания, появления ржавчины. Защитная пленка ,которую создают при окрашивании алкидные эмали отлично противостоит влажной чистке с агрессивными моющими средствами, такими как белизна или хлорка, поэтому великолепно подходит для покраски в саунах, бассейнах и ванных комнатах.

«Синтетика»

В этом разделе мы поговорим о меламиноал-кидных эмалях. Как и в предыдущем случае, при отверждении этих ЛКМ одновременно протекают два процесса: испарение растворителя и поликонденсация смол (образование необратимой пленки).

Во втором процессе участвуют два компонента – но до поры до времени они мирно соседствуют в банке (о механизме отверждения говорится ниже). Что же это за компоненты? Во-первых, это алкидная составляющая, модифицированная растительным маслом, или раствор полиэфирной смолы; во-вторых – меламинформальдегидная смола.

Есть вопрос! Меламиноалкидные эмали наши мастера давно и упорно именуют «синтетикой». Почему

Ответ. Одна из этимологических версий такова: при создании алкидной части этих эмалей химики использовали синтетические жирные кислоты. Отсюда и пошло – «синтетика», «окрасить синтетикой».

Но вернемся к компонентам эмали. В отличие от эмалей воздушной сушки алкидная составляющая меламиноалкидных эмалей содержит мало двойных связей (а полиэфирная и вовсе их не имеет). Но в ней, в этой составляющей, обязательно присутствуют реакционноспособные гидроксильные группы ОН – как у спирта.

Что это означает на практике? Да то, что в отличие от алкидных эмалей алкидная составляющая здесь практически не вступает в реакцию с кислородом воздуха. Но зато при повышении температуры упомянутые гидроксильные группы ОН начинают взаимодействовать с метилольными группами меламиноалкидной смолы.

Иными словами, при достаточном нагреве запускается реакция между двумя компонентами. Поэтому второе название меламиноалкидных эмалей – «эмали горячей сушки».

Внимательный читатель уже, наверное, догадался о преимуществах такого механизма: в отличие от кислородного отверждения алкидных эмалей полимеризация здесь проходит равномерно по всей глубине. В результате образуется надежная необратимая пленка с пространственной «сшивкой» по всем направлениям.

Контрольная окраска методом
безвоздушного распыления

Если же равномерность отверждения «вглубь» отсутствует, это означает одно из двух: либо эмаль «левая», основанная на дешевом алкидном ингредиенте (пример – жирный алкид с обилием сопряженных двойных связей, в результате инициативу перехватывает кислород воздуха); либо нарушен температурный режим и реакция «не пошла».

Итак, при высокой температуре меламинформальдегидная смола в описываемых эмалях играет роль отвердителя. А каковы значения этой температуры? Никакого секрета: 150°С для грунтовок и 130°С для эмалей – например, для «Vika-синтал» (МЛ-1110).

Есть вопрос! В инструкции к меламиноалкидной эмали «Vika-синтал» (МЛ-197) написано, что она отверждается при 105°С. Как это согласуется с только что сказанным?

Ответ. В этой эмали применена иная, более реакционноспособная меламинформальдегидная смола – она-то и позволила снизить температуру сушки в сравнении с МЛ-1110. Но есть у «197-й» и минусы – более года ее хранить нельзя, поскольку даже при обычной температуре реакция хоть медленно, но протекает. Это своеобразная плата за повышенную реакционную способность смолы.

Меламиноалкидные эмали МЛ-1110 и МЛ-12 используют для окраски автомобильных кузовов на некоторых заводских конвейерах – но уже не столь широко, как раньше.

В ремонтной окраске мастера применяли их в соответствии с поговоркой «на безрыбье…». Но безрыбье кончилось: нынче рынок авторемонтных ЛКМ разнообразен и доступен, поэтому потребление МЛ-1110 за последнее десятилетие упало в несколько раз. Однако для мастеров, все еще работающих с «синтетикой», хорошим подспорьем являются ускорители сушки на изоцианатной основе. По сути, это отвердители, превращающие МЛ-1110 в двухкомпонентную эмаль.

Сфера применения

Благодаря широкому ассортименту видов и универсальных свойств алкидные эмали широко используются в ремонте и строительстве для покраски практически любых материалов. Такие покрытия можно использовать для внутренних и наружных ремонтных работ. Наиболее часто алкидные эмали применяют для покраски конструкций из металлов, древесины и бетона. Алкидно-уретановая краска для металлических конструкций надежно защищает поверхность от влияния негативных факторов внешней среды и препятствует образованию ржавчины.

Для деталей машин выпускается специальная алкидная эмаль. Такая краска производится на основе глифталевых смол. Алкидной эмалью можно покрывать и кузов автотранспорта. Автомобильная смесь наносится в три слоя, что увеличивает время ее полного высыхания. Полученное покрытие отличается высокой прочностью и устойчивостью к растрескиванию.

Краска на основе пентафталевых смол прекрасно подходит для покраски полов и стен, так как обладает прекрасной стойкостью к истиранию и механическим нагрузкам. А также такой состав широко используется для обработки металлических конструкций различного назначения.

Недостатки алкидных красок

Наряду с несомненными плюсами алкидные краски также имеют ряд недостатков:

• Недолговечность. При неблагоприятных атмосферных условиях и механических воздействиях поверхность, окрашенная алкидной краской, может потерять свой первоначальный вид и даже пожелтеть уже через год. Покрасочный слой придется обновлять, что повлечет за собой дополнительные расходы. Тем, кто не готов к этому, лучше отдать предпочтение более стойким лакокрасочным материалам;
• Низкий уровень сопротивления солнечным лучам.  Крайне не рекомендуется использовать для внешней отделки, в результате прямого ультрафиолетового влияния покрытие не только быстро трескается, но и со временем выгорает;
• Весьма высокие показатели токсичности. Алкидные краски содержат в своем составе ряд составляющих, которые испаряются в процессе работы с ней и при ее высыхании, поэтому производители не рекомендуют находиться в помещении сутки с момента нанесения состава.

Следует обязательно принимать во внимание, что алкидные краски необходимо разбавлять только тем типом растворителей, который изготовитель указал на упаковке. Только в этом случае можно получить гарантию качества, яркости и заявленного срока службы

Расход на 1м2

При нанесении лакокрасочного покрытия следует изучить нормы расхода на квадратный метр.

Для расчета данного показателя учитывают:

1. Вид работ: наружный или внутренний;
2. Вязкость вещества. Чем выше густота, тем больше может использоваться жидкости для разбавления;
3. Качество окрашиваемой поверхности и количество наносимых слоев.

Средний расход покрытия варьируется от 110 до 130 грамм на 1м2. Также на конечный результат влияет тип окрашиваемой поверхности. При нанесении состава на металл, требуется больше материала, чем при работах по дереву.

Ожидать увеличение расхода следует при окрашивании объектов, находящихся на улице, особенно при плохих погодных условиях.

Наносить каждый последующий слой рекомендуется спустя сутки, что обеспечит хорошее высыхание покрытия.

Преимущества и недостатки

Популярность алкидных эмалей обусловлена рядом преимуществ:

• Доступная цена. Важный фактор, стимулирующий выбор потребителя в пользу состава.
• Простота в эксплуатации. С нанесением состава справится даже не профессионал. Отсутствие опыта не является причиной для отказа от работы. Для того чтобы приступить к окрашиванию достаточно внимательно ознакомиться с инструкцией и подготовить малярные принадлежности. Наносят состав используя валик или малярную кисть.
• Быстрое высыхание. Процесс первоначальной полимеризации завершится уже спустя час после обработки поверхность, при этом для того, чтобы достичь максимальной прочности понадобиться всего около суток.

К недостаткам алкидной эмали относят ее токсичность, ведь в ее составе содержится ряд химических ингредиентов, которые не только обладают сильным запахом, но и оказывают неблагоприятное воздействие на здоровье человека. После окончания работ стоит покинуть помещение как минимум на 24 часа.

Покраска автотранспорта

С тех пор, как появились синтетические краски на основе нитроцеллюлозы, качество покраски автомобилей значительно поднялось.

Количество растворителя, как правило, в таких красках велико, и, благодаря этому, они хорошо и гладко ложатся на поверхность.

Ну, а вот чтобы как-то ускорить процесс высыхания, в них добавляют ускорители, с помощью которых процесс испарения растворителя становится быстрее в несколько раз.

Полезно знать: покраска автомобиля производится в три слоя. Только при соблюдении данного условия, можно добиться хорошего результата.

Недостатком автоэмалей является то, что они долго высыхают, и, если глянец был утрачен от механического воздействия, то вернуть его практически невозможно.

Но вот достоинства с лихвой покрывают недостатки. К ним относятся:

• хорошее качество покрытия;
• отличный блеск;
• при эксплуатации не трескаются.

«Алкид»

Алкидные эмали у нас называют «эмалями воздушной сушки» – и вполне справедливо, поскольку отверждение их пленок происходит при комнатной температуре с участием кислорода воздуха. Впрочем, об этом чуть ниже, а пока поговорим о терминологии.

Начнем с формального определения: алкидная эмаль – это суспензия пигментов в алкидных лаках с добавками модификаторов. И тут возникает закономерный вопрос: а что такое алкидные лаки? Пожалуйста: это растворы алкидных смол.

Хорошо, скажет читатель, а что такое «алкидные смолы»? Слово «алкидный» происходит от англ. alcohol – спирт и acid – кислота. Соответственно, алкидные смолы получают на основе многоатомных спиртов и многоосновных кислот. Попутно заметим, что термина «алкид» в фундаментальной химии не существует, это термин из лакокрасочного лексикона.

К алкидным смолам относится, например, глифталевая смола, получаемая при взаимодействии глицерина (трехатомного спирта), фталевого ангидрида и растительного масла (сложный эфир глицерина и высших жирных кислот).

Можно вспомнить и пентафталевую смолу, ингредиентами которой являются пентаэритрит (четырехатомный спирт) и тот же фта-левый ангидрид. На основе этих смол российские лакокрасочные заводы выпускают лаки и эмали, маркируемые соответственно ГФ и ПФ. Это – классические алкидные ЛКМ. На автомобильный конвейер глифталевые эмали пришли в 40–50-х годах на смену нитроэмалям.

К алкидным относятся и некоторые зарубежные ремонтные автоэмали. Впрочем, не только зарубежные – например «Vika-алкид» (Vika-60), эмаль естественной сушки по сроку службы почти не уступает МЛ-1110 горячей сушки.

Возможно, кто-то удивится: неужели «дачная» ПФ-115 и авторемонтные алкидные эмали (как импортные, так и наши) стоят в одном ряду? Да, с точки зрения механизма отверждения это так. В отличие от нитроцеллюлозных, при сушке алкидных материалов параллельно протекают два процесса: испарение растворителя (физическая сушка) и химическое превращение компонентов связующего в пространственно-сшитый полимер. После полного отверждения растворить такую пленку невозможно, поэтому ее называют необратимой.

Необходимо помнить: в химическом отверждении (пленкообразовании) всех эмалей, дающих необратимую пленку, обязательно участвуют два компонента.

Есть вопрос! Но алкидные эмали считаются однокомпонентными материалами. Покупая банку с эмалью, мы не получаем никакого отвердителя…

Ответ. Давайте различать коммерческое название и химическую суть. Действительно, двухкомпонентными (2К) материалами называют ЛКМ, поставляемые в двух упаковках: вот, положим, акриловая грунтовка, а вот отвердитель к ней.

В банке с алкидной эмалью находится один реакционноспособный компонент – раствор алкидной смолы, модифицированный растительным маслом. От растительного масла продукту достаются «хвосты» высших жирных непредельных кислот, содержащих сопряженные двойные связи.

Второй компонент алкидных эмалей – это кислород воздуха. Благодаря его взаимодействию с указанными двойными связями образуется высокомолекулярное соединение, т.е. происходит полимеризация. А поскольку каждая молекула алкидного компонента имеет несколько двойных связей, полимер получается «пространственно сшитым». Так что кислород – полноценный компонент связующего, его вполне можно считать отвердителем.

Можно привести показательный бытовой пример: как тщательно ни закрывай банку с эмалью ПФ, все равно в ней образуется пленка. Это результат реакции алкидной составляющей с кислородом, находящимся под крышкой банки. А вот у эмалей марки МЛ (о них будет рассказано ниже) такого явления не наблюдается.

Цвет — это не только красота, это еще и наука

Всем известно, что алкидными эмалями легко и удобно красить. Поэтому их часто используют для окраски подержанных автомобилей перед продажей – вид отменный, а что там дальше будет, пусть новый хозяин думает. Иногда такие эмали применяют для обновления кабин грузовиков перед техосмотром – получается быстро и недорого.

На конвейерах алкидные эмали не применяются.

Есть вопрос! Маляры знают, что пленка алкидной эмали хорошо сохнет «сверху», а вот «вглубь» – хуже..

Ответ. Это характерно при отверждении кислородом – по мере полимеризации его доступ «вглубь» затрудняется. Подобных недостатков лишены автоэмали, которые мы рассмотрим в следующих разделах.

Расход

Существуют определенные нормы расхода алкидной эмали на квадратный метр окрашиваемой поверхности.

В процессе расчета нормы на 1 м2 следует учитывать следующие факторы:

• вязкость вещества – чем гуще вещество, тем большим количеством жидкости его можно разбавить;
• качество поверхности и количество слоев;
• какие работы выполняются: внутренние или наружные.

В среднем расход алкидной эмали на 1 м2 составляет около 110-130 г. При этом в обязательном порядке необходимо учитывать некоторые важные моменты. К примеру, если производится окрашивание металлической поверхности, то количество потребляемого материала может существенно увеличиться. Использование эмали внутри помещения будет большим, чем для окрашивания металла снаружи.

Окрашивание поверхности снаружи во время плохих погодных условий может также стать причиной существенного увеличения потребления краски. Для того чтобы обеспечить большую экономичность эмали, ее можно разбавить при помощи уайт-спирита, сольвента и других растворителей.

Область применения

К примеру, взять самый распространенный и универсальный вид данного изделия ПФ-115.

Этой эмалью красят самые разнообразные поверхности:

• дерево;
• бетон;
• металл.

В данный список можно добавлять бесконечное количество материалов, потому что она универсальная. А вот эмаль под названием ПФ-67 изготавливается производителем лишь для одной цели: окрашивание корпусов кораблей.

Секрет ее заключается в том, что она невероятно устойчива к физическим воздействиям и перепадам температур. Диапазон температурных значений, при которых она не теряет своих свойств — от минус 50 до плюс 60 градусов по Цельсию.

Так же есть эмаль под названием ПФ-1115. Используется она для окраски палуб кораблей. Она превосходно подходит именно для этой роли в силу того, что крайне износостойкая и имеет малое теплопоглощение. Производители выпускают ее всего в двух цветовых вариантах: серый и темно-серый.

.

Самое интересное и пожалуй обидное это то, что данная эмаль выпускается только «красного» цвета или схожих оттенков.

Эмаль ПФ-266 имеет те же показания к использованию. А вот для окраски конструкций из металла находящихся на открытом воздухе разработана краска ПФ-1189. Обычно ей окрашивают металлические балки на строй площадках, ангары, заборы.

Так же еще есть эмаль глифталевая. Нужна такая краска для специализированного применения и увидеть ее в магазине на полке очень большая редкость. Ей окрашивают детали электрических машин и тому подобное.

В основном она применяется как изоляционное лакокрасочное покрытие. Ее отличительной чертой является то, что сохнет она при повышенной температуре выше комнатной. Область применения этих красок огромная.

Цены на алкидные эмали

Ðакие оÑобенноÑÑи Ð¸Ð¼ÐµÐµÑ Ð°Ð»ÐºÐ¸Ð´Ð½Ð°Ñ ÑмалÑ?

ÐÑновнÑми
оÑобенноÑÑÑми алкиднÑÑ Ñмалей ÑвлÑÑÑÑÑ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ°Ñ ÑлаÑÑиÑноÑÑÑ Ð¸ долговеÑноÑÑÑ.
ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ð³Ð¾ вÑÑÑÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ÐºÑÑÑÐ¸Ñ Ñ Ð°Ð»ÐºÐ¸Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÑмалÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾Ðµ, ÑÑо и
позволÑÐµÑ Ð¸ÑполÑзоваÑÑ ÐµÐµ внÑÑÑи помеÑений без какиÑ-либо пÑоблем. Ðомимо вÑего
пÑоÑего, даннÑй маÑеÑиал не подвеÑгаеÑÑÑ Ð¿ÑоÑеÑÑам пожелÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸Ð»Ð¸ ÑлеÑÑÑиваниÑ
пеÑвонаÑалÑного ÑвеÑа.

ÐлкиднаÑ
ÑÐ¼Ð°Ð»Ñ Ñ ÑÑпеÑом ÑкÑплÑаÑиÑÑеÑÑÑ Ð¸ на ÑлиÑнÑÑ ÑабоÑаÑ, поÑколÑÐºÑ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÐµÐ¹ÑÑвие
Ð´Ð¾Ð¶Ð´Ñ Ð¸ Ñнега, вÑÑокой или низкой ÑемпеÑаÑÑÑÑ, пÑÑмÑÑ ÑолнеÑнÑÑ Ð»ÑÑей, ей не
ÑÑÑаÑнÑ. Также, ÑÐ¼Ð°Ð»Ñ ÑпоÑобÑÑвÑÐµÑ Ð·Ð°ÑиÑе Ð¾Ñ ÐºÐ¾ÑÑозии, поÑÑÐ¾Ð¼Ñ ÐµÐµ можно
иÑполÑзоваÑÑ Ð½Ð° меÑаллиÑеÑÐºÐ¸Ñ Ð¿Ð¾Ð²ÐµÑÑноÑÑÑÑ (Ð´Ð»Ñ Ð¾ÐºÑаÑки двеÑей, забоÑов, ÑÑÑб)
и деÑевÑннÑÑ Ð¿Ð¾Ð²ÐµÑÑноÑÑей (лавоÑки, Ð¼ÐµÐ±ÐµÐ»Ñ Ð¸ Ñ.д.). ÐÐ»ÐºÐ¸Ð´Ð½Ð°Ñ ÑÐ¼Ð°Ð»Ñ ÑоÑоÑо
пеÑеноÑиÑÑ Ð²Ð»Ð°Ð¶Ð½Ñе ÑиÑÑки, поÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¾Ð±ÑабаÑÑваÑÑ ÑакÑÑ Ð¿Ð¾Ð²ÐµÑÑноÑÑÑ Ð¼Ð¾ÑÑими
ÑÑедÑÑвами, не пÑинеÑÐµÑ Ð½Ð¸ÐºÐ°ÐºÐ¾Ð³Ð¾ вÑеда.

Выбор производителя

Причиной тому является как маркетинговый ход иностранной продукции, так и то, что иностранные производители уделяют на порядок больше внимания инновационным технологиям при изготовлении эмалей, да и к тому же, свою продукцию они выпускают, используя высококачественное оборудование и материалы.

А вот отечественный производитель больше нацелен на универсальные марки эмали и их стоимость. Но нельзя вовсе пренебрегать отечественным производителем.

К примеру, алкидная эмаль «Пентаклид» имеет хорошие показатели во всех отношениях. Она отличается от большинства эмалей отсутствием сильного едкого запаха, и время ее высыхания значительно быстрей. Она отлично подходит как для окраски деревянных, так и для бетонных и металлических изделий.

Если наносить такую эмаль на предварительно загрунтованную поверхность и в два слоя, то она сохранит свои защитные свойства на протяжении не менее четырех лет, в умеренном холоде. А если коснуться работ внутри помещения, то свои свойства она не утратит на протяжении шести лет и более.

Также ее можно наносить способом «мокрый по-мокрому». И на седьмые сутки наше покрытие полностью полимеризируется и станет твердым. Пленка этой краски довольно эластичная, а значит, не будет трескаться со временем из-за температурных перепадов и механических нагрузок.

Смотрите видео, в котором разъясняются характерные особенности алкидных эмалей:

Кузов на конвейере

Для начала посмотрим – какие операции предшествуют окраске автомобильного кузова на заводском конвейере?

Прежде всего кузов «в металле» тщательно обезжиривают, промывают и направляют на химическую обработку – фосфатирование. После этой операции на металлической поверхности образуется тончайшая пленка из фосфатов железа и цинка, назначение которой – защищать металл от коррозии при появлении микротрещин в слоях лакокрасочных материалов. Отметим, что фосфатная пленка обладает хорошей адгезией как к металлу, так и к грунтовке.

Попутно заметим, что сегодня для изготовления кузова или его деталей все чаще применяют предварительное цинкование или используют готовый оцинкованный лист. Но обезжиривание и фосфатирование обязательны и для них.

После фосфатирования кузов снова тщательно промывают, сушат, а затем на фосфатную пленку методом катодного или анодного осаждения наносят слой водоразбавляемой грунтовки с антикоррозионными добавками.

Если кузов служит катодом, сей процесс именуется катафорезом, в противном случае – анафорезом. Отметим, что катафорез обеспечивает более надежную коррозионную защиту сварных швов и скрытых полостей, поэтому он предпочтительнее анафореза.

Есть вопрос! Значит, анафорезная грунтовка уже не применяется?

Ответ. На некоторых заводах анафорезные установки еще работают, но они постепенно вытесняются катафорезными. К настоящему времени анафорезных ванн для окраски кузовов и кабин практически не осталось.

Входной контроль качества сырья. Точка эквивалентности достигнута

Толщина слоя катафорезной грунтовки достигает 20 мкм, а благодаря электроосаждению он распределяется равномерно как на горизонтальных, так и на вертикальных поверхностях, хорошо прокрашивая и скрытые полости.

После сушки при высокой температуре (180°С) на катафорезный слой накладывают еще одну грунтовку – выравнивающую. Ее назначение двояко: во-первых, заполнять и сглаживать мелкие дефекты поверхности, во-вторых – ограничивать развитие трещин, возникающих в лакокрасочном слое. К слову, в отличие от катафорезной, выравнивающая грунтовка от коррозии не защищает.

Эмалями (зарубежное название Topcoat) окрашивают большинство грузовиков и автобусов и некоторую часть легковых автомобилей. С двухслойными системами ровно наоборот – ими покрывают большинство легковых кузовов и лишь малую часть грузовиков и автобусов.

Мы совершили этот краткий экскурс, чтобы напомнить: даже самые современные автоэмали не обеспечат качественную окраску кузова без тщательной подготовки – и конвейерные технологии иллюстрируют это как нельзя лучше. А теперь перейдем к главной теме нашего разговора – эмалям.

Что такое эмаль?

Во-вторых, эмалью или эмалевой краской называют пигментированный ЛКМ на основе раствора пленкообразователей. Или ЛКМ, полученный диспергированием пигментов в лаках, – как вам больше нравится.

Как правило, эмалевая краска обладает высоким блеском (хотя встречаются и матовые эмали). С упомянутой стеклообразной эмалью ее связывает лишь некая схожесть внешнего вида и не более того.

Далее мы рассмотрим основные виды автомобильных эмалей.

Есть вопрос! А какая эмаль появилась раньше?

Ответ. Стеклообразная, поэтому во всех словарях и справочниках она упоминается в первую очередь. Но для автомобильных кузовов она не подходит – как по технологическим соображениям, так и из-за повышенной колкости покрытия. В дальнейшем под словом «эмаль» мы будем понимать ЛКМ.

Список источников

• dekoriko.ru
• stroy-podskazka.ru
• kraskaton.ru
• anatomia-remonta.ru
• VsyaKraska.ru
• kraska-sale.ru
• www.okorrozii.com
• abs-magazine.ru
• www.megastroika.biz