Дизайнеры интерьера в санкт-петербурге: выбрать из 1083 мастеров по ремонту, изучив 505 отзывов на profi.ru

Ремонт DL501 (0B5)

На сегодняшний день доступны все детали и части коробки DL501 (0B5). Для успешного ремонта с хорошим результатом необходимо применять только оригинальные детали. Уже предлагаются неоригинальные фрикционы, однако с ними коробка DL501 (0B5) все равно не будет работать плавно. Микронные несоответствия в размерах, габаритах, массе по сравнению с оригинальными деталями приводят к неудовлетворительному результату после «бюджетного» ремонта. Точность, которую требуют сцепления (фрикционные муфты) коробки DL501 (0B5), очень высока, почти как у мехатроника.

Почти все детали коробки DL501 (0B5) не подлежат ремонту. Их можно и нужно заменить на новые оригинальные детали. И это не прихоть мастеров по ремонту, а задумка ее создателей. У СТО «DSG Service» есть необходимый опыт ремонта и восстановления коробки DL501 (0B5), диагностическое оборудование и оборудование для прошивки и программирования, ее блоков и соленоидов. Кроме того, в наличии есть исправные бывшие в эксплуатации детали и компоненты данной трансмиссии. Стоимость ремонта DSG-7 DL501 (0B5) нередко отпугивает клиентов – уж слишком сложной и капризной получилась эта трансмиссия. Фрикционные муфты (сцепления) коробки DL501 (0B5) оцениваются в $1100, маховик – $600, датчик вилок (кулисы) – $180, мехатроник (при невозможности ремонта неисправных соленоидов) – $1500.

Если клиент, владеющий автомобилем с DSG-7 DL501 (0B5) действительно желает получить полностью исправную и работоспособную коробку передач, СТО «DSG Service» гарантированно качественно и добросовестно проведет ее ремонт и восстановление. Вам точно не придется тратить время и лишние средства на ремонт АКПП.

По любым вопросам, связанным с ремонтом, обслуживанием и диагностикой АКПП S tronic (DL501 0B5) обращайтесь на «DSG Service».

СТО «DSG Service»+375 29 5712687dsg.by

Евгений Дударевautospot.by

Прошивка DSG-7 / S tronic (DL501) в обход системы защиты компонентов

Коробка DL 501 (0B5) получилась капризной и привередливой. В зависимости от особенностей эксплуатации неисправности в ней проявляются уже к пробегу в 70 000 – 100 000 км. Коробка не приветствует спортивную езду, езду по бездорожью, долговременное движение в пробках и совершенно не переносит буксировку других транспортных средств или прицепов. Неисправности или износ сцеплений (фрикционных муфт) проявляются толчками, рывками, пинками. Проблемы по части электроники проявляются ошибками на панели приборов

Но прежде чем подробнее поговорить о неисправностях, остановимся на одной немаловажной особенности данной АКПП

Ведь раньше как было? Если «автомат» сломался, а его ремонт стоит дорого, можно купить бывшую в эксплуатации коробку передач (подходящей модификации) и установить ее взамен неисправной. Такой трюк с DSG-7 / S tronic (DL501) заранее обречен на неудачу.

Дело в том, что в автомобилях, на которые устанавливается данная АКПП, реализована защита компонентов. Она называется Fazit (Центральная система справочных и идентификационных данных об автомобилях) и работает online. Когда в автомобиле появляется электронный блок с другой машины (выполняется мгновенная проверка соответствия VIN, вписанного в блок), срабатывает защита. Бывший в эксплуатации блок автомобиль просто не примет и не будет с ним работать.

Поэтому установить купленную на разборке DSG-7 / S tronic (DL501) не удастся установить на ваш автомобиль. Есть возможность поменять блоки управления: снять с мехатроника неисправной коробки электронный модуль и установить на «условно исправную» коробку-донора. Эта операция связана со снятием поддонов коробок. Но результат замены электронных блоков может не оправдать ожиданий: приобретенную «б/ушную» коробку автомобиль примет, но работать она может неудовлетворительно (с рывками и пинками) из-за того, что установленный блок имеет старые адаптации и калибровку под свой мехатроник. И едва ли адаптируется к коробке-донору.

Решение есть. СТО «DSG Service» оказывает услуги по «привязке» электронных блоков в обход штатной системы защиты компонентов Fazit. Специалисты могут привязать к автомобилю Audi любой электронный блок, после чего он будет работать совершенно исправно и штатно, как родной. Прошивка выполняется на снятой АКПП, при этом специалисту необходимо предоставить доступ как к родной АКПП, так и к донорской коробке. При необходимости специалист СТО «DSG Service» может выехать на другую станцию, где производится замена неисправной DSG-7 / S tronic (0B5) на донорскую.

Диагностика DSG 7 (DL501, 0B5)

АКПП S tronic хорошо диагностируется электронными средствами: появившиеся ошибки во многих случаях позволяют точно судить о ее состоянии и появившихся проблемах. Но вместе с тем, ряд поломок даже после считывания ошибок невозможно точно локализовать и диагностировать. Одни и те же симптомы могут возникать как из-за проблем в мехатронике, так и из-за износа сцеплений. Опыт специалистов СТО «DSG Service» говорит о том, что в некоторых случаях просто бессмысленно браться за ремонт АКПП DL501 (0B5) без предварительного осмотра и оценки состояния сцеплений. Если они в порядке, а такое бывает лишь в двух случаях из десяти, то причину неисправности необходимо искать в мехатронике.

Среди обращений на СТО «DSG Service» немало случаев, когда клиенты приезжают с «отремонтированной» коробкой DL501 (0B5), но продолжающей дергаться при переключениях. Осмотр и проверка фрикционных муфт (сцеплений) показывает их износ: зазоры между фрикционами больше нормы, к чему электроника не может адаптироваться и обеспечить плавность переключений. К тому же во фрикционах могут быть трещины, утечки масла, обрывы на поршнях. Одним словом, для диагностики АКПП DL501 (0B5) и последующего ремонта невозможно обойтись без комплексной проверки.

Список источников