Ремонт снегоуборщиков в коломне

Техника безопасности

Независимо от того, каким именно образом изготовлен снегоуборщик, пользоваться им необходимо с осторожностью. Длительная работа допускается только при ношении непроницаемых для звука наушников

Категорически нельзя курить при заправке бензинового снегоуборщика, а также разводить открытый огонь для других целей. До запуска мотора необходимо убедиться, что емкости с горючим находятся минимум в 3 м. До начала работ также следует выполнить следующие действия:

проверять герметичность топливной аппаратуры;
оценивать надежность крепления отдельных деталей;
определить, нормально ли все работает на холостом ходу.

Нельзя направлять снежную струю в сторону окон и других хрупких предметов, людей и животных. Нежелательно и касаться выпускного аппарата мотора, когда он работает. В это время поверхность двигателей бывает сильно разогрета. Опытные владельцы снегоуборщиков всегда работают в очках и стараются без необходимости не взбираться даже на относительно пологие склоны, не спускаться с них.

О том, как сделать снегоуборщик с электродвигателем своими руками, смотрите в видео ниже.

С чего начать?

Рекомендуем для начала сделать качественный шнек, поскольку именно его стоит считать главной деталью самодельной машины. Сейчас разберемся для чего он служит, и что из себя представляет. И в итоге вы сможете создать шнек для снегоуборщика своими руками, который станет основой вашего устройства. Он будет спрятан под корпусом аппарата и будет на первом рубеже борьбы со снегом.

Речь идет о вале или стержне, обладающем спиральной поверхностью вдоль всей оси. Вал приводится в движение с помощью работы подшипников за счет чего передается энергия для спирального профиля.

Теперь разберемся какие бывают версии снегоуборочной машины:

Одноступенчатая на основе шнека — характеризуется тем, что сборка снега осуществляется с помощью самостоятельного вращения основного рабочего элемента. Такая модель подойдет для удаления умеренного количества осадков

Двухступенчатая на основе шнекороторной системы — обладает первой ступенью в виде шнека и второй, занимающейся выбросом собранного снега с помощью желоба, что происходит благодаря мощности ротора. Этот вариант рекомендуется для работы с большим количеством осадков.

Чтобы правильно сделать шнек необходимо понимать, как он выглядит. Создайте чертеж или используйте уже готовый вариант по которому удалось создать качественный вариант шнека.

Для этого используется такой набор деталей:

Листовой металл необходимый для создания самого шнека и подходящего корпуса для него;
Для образования рамы потребуется два стальных уголка размером в 50 х 50 мм каждый;
Для формирования боковой части используется фанера, обладающая толщиной в 10 мм;
Ручка снегоуборщика создается с помощью металлической трубы с диаметром в 0,5 дюйма;
Вал шнека будет сформирован из трубы с размером в 3/4 дюйма.

Трубу необходимо просверлить насквозь, чтобы надежно зафиксировать металлическую лопатку с размером в 120х270 мм — она будет собирать снег. Кроме нее на трубу устанавливаются четыре резиновых кольца с диаметром в 28 мм их легко вырезать с помощью электрического лобзика. Образованный шнек будет работать на основе подшипников 205 серии поэтому их необходимо установить на трубу.

Для завершения работы необходимо:

Вырезать четыре куска из заготовленного железа для образования дисков;
Разрезать сформированные диски пополам и согнуть их в спираль;
Приварить их к трубе в равном количестве с каждой стороны;
По краям трубы необходимо надеть подшипники для фиксации конструкции.

Для образования рамы потребуются стальные уголки, которые привариваются для того, чтобы к ним потом можно было добавить платформу для выбранного типа агрегата. Внизу конструкции крепятся лыжи на основе деревянных брусьев с накладками из пластика, которые создаются из короба электрической проводки.

Чтобы понять, как это должно выглядеть советуем ознакомиться с фото самодельных снегоуборщиков, доказавших работоспособность годами эксплуатации.

Причины возникновения

Двигатель снегоуборщика модели патриот или huter может не запускаться совсем, а может просто иметь дефекты при работе (стук, внезапная остановка).

Если снегоуборщик не хочет запускаться совсем, то на это будут несколько возможных поводов:

Отсутствует форма зажигания.
Нет подходящего топлива.
Закрыт топливный кран.
Открыта воздушная специальная заслонка.
Открытый топливный шланг загрязнен.
Засорился воздушный клапан.

В последних двух случаях ремонт бензинового снегоуборщика из пилы чемпион или патриот сведется к прочистке топливного шланга и воздушного фильтра соответственно.

Снегоуборщик заводиться и глохнет – в чем причина поломки?

Если снегоочистительная машина заводиться и, после этого, сразу же глохнет, то причиной этой распространенной проблемы могут быть следующие неисправности:

проблема с подачей горючего;
отсутствие подачи воздуха в том количестве, которое нужно для нормальной работы двигателя;
неисправна или залита свеча зажигания.

Не нужно забывать, что двигатель для снегоуборщика с начала своего запуска и до выключения нуждается в горючем. Поэтому в первую очередь необходимо проверить работу топливной системы. Для этого потребуется снять защитную крышку корпуса и внимательно осмотреть топливные фильтры и шланги. Каждая из трубок должна быть целой, без трещин и маленьких отверстий. Кроме того, шланги должны быть надежно зафиксированы на штуцерах. Если хоть одна трубка болтается, ее потребуется прикрепить, а место стыка со штуцером обработать тонким слоем герметика.

Если с топливной системой все в порядке, потребуется перейти к осмотру воздушного фильтра. Воздух нужен снегоуборщику не только для охлаждения мотора, но и для приготовления топливной смеси. В нем может находиться пыль и мелкие насекомые, которые, со временем, скапливаются на поверхности поролонового воздушного фильтра. Из-за этого он теряет свойства пропускать воздух. Чтобы исправить это, фильтр потребуется очистить или заменить.

Нередко ремонт снегоуборочной техники связан с устранением поломки или полной заменой свечи зажигания. Если владелец снегоочистительной машины во время замены масла использует слишком большое количество смазки, то она начнет регулярно заливать свечу. Мокрая свеча не сможет создавать искру, требуемую для воспламенения горючего. Результатом этому станет произвольное отключение двигателя сразу после его запуска.

Необходимо помнить, что на работу ДВС снегоуборщика во многом влияет качество используемого для его заправки бензина. Горючее с вредными присадками портит мотор, поэтому он глохнет, едва запустившись. Чтобы не допустить этого, нужно использовать для заправки техники только качественный бензин, купленный на проверенных заправках.

Самостоятельное изготовление срезных болтов

Многие владельцы снегоуборочной техники знают, что срезные болты достаточно просто сделать самому. Для этого потребуются такие инструменты:

Болгарка;
Дрель;
Тиски;
Штангенциркуль.

Чтобы сделать крепежные детали своими руками, следует придерживаться определенного порядка:

Снимите пластиковую ручку с болгарки, и установите вместо нее обычный болт. После этого инструмент потребуется закрепить так, чтобы болт оказался зажатым в тисках;
Затем нужно получить размеры болтов, которые использовались на снегоуборщике и размер шнекового вала. Для этого необходимо использовать штангенциркуль. На многих китайских бензиновых агрегатах срезные канавки болтов не совпадают с местом среза вала. Это приведет к тому, что при столкновении агрегата с препятствием такие болты попросту не срезаются. Поэтому перед началом использования техники ее необходимо осмотреть на наличие этого дефекта;
Далее возьмите болт М6, диаметром 5 см, и вставьте его в дрель. Отметьте маркером границы будущих канавок;
Включите болгарку и начните пропиливать болт по границам, отмеченным маркером;
В результате диаметр проделанных канавок не должен превышать 4 мм.

В конце готовые детали нужно вкрутить на место штатных крепежей. При этом необходимо проследить, чтобы болты строго совпадали с местом среза вала. Только так удастся защитить двигатель и другие важные узлы снегоуборщика.

А, если есть триммер можно ли его переделать в снегоуборщик?

Да — это возможно, но есть некоторые нюансы. Модели с изогнутой штангой на основе передачи вращения с помощью стального троса не подойдут, поскольку они обладают недостаточной мощностью.

Чтобы создать качественный снегоуборщик из триммера потребуется изделие с прямой штангой на основе редуктора и жесткой версии вала, поскольку такая схема обеспечивает достаточную мощность.

Теперь рассмотрим этапы работы для сборки рабочего снегоуборщика:

Для создания корпуса подойдет маленькая металлическая бочка. Примерно на 15 см от дна проводится ее срез, потом по центру необходимо просверлить отверстие для выступающей части редуктора. По краям обеспечиваем отверстия для креплений щитка самого редуктора еще до его установки, чтобы все точно совпало.

На боковой стороне основы (бочки) добавляются отверстия с квадратной формой примерно 10х10 см они необходимы для удаления снега.

Необходимо создать четыре металлические лопасти примерно 25х10 см каждая для закрепления на диске триммера.

Элемент для выброса снега легко смастерить из частей, оставшихся от бочки. Необходимо вырезать прямоугольную полосу с размером примерно в 15х30 см.

Изготавливаем лопатку с помощью листа металла, обладающего размером в 30 х 40 см. Края вырезанной пластины необходимо согнуть до образования бортиков с высотой в 2 см.

Туннель для отвода снега приваривается к отверстию подготовленному для этого процесса. Лопатка монтируется снизу. Редуктор необходимо укрепить с помощью болтов, а ротор будет создан с помощью ножа триммера.

Теперь вы знаете, как изготовить множество версий помощников для борьбы с зимними осадками. Для их создания потребуется немного времени и подходящие материалы, а сам процесс монтажа не отличается особенной сложностью.

Устройство бензинового снегоочистителя

Любой бензиновый снегоуборщик состоит из перечня элементов и механизмов.

В их список входит:

бензиновый ДВС – приводит в движение рабочие органы снегоуборщика, а также, если агрегат самоходный – его колеса или гусеницы. Мотор снегоочистителя может быть 2-тактным или 4-тактным. Разница между ними заключается в принципе работы и количестве потребляемого горючего. Как правило, бензиновый снегоочиститель с 2-тактным ДВС потребляет в 1,5–2 раза больше горючего, чем модель с 4-тактным двигателем;
система запуска – состоит из зажигания – свечи и магнето, а также элементов сцепления, катушки и троса стартера. В устройстве снегоочистителей с электростартером катушка и трос ручного стартера не предусмотрены;
система смазки – этот узел посредством насоса распределяет масло к деталям и узлам, которые пребывают в постоянном трении. Масло не дает элементам перегреваться и преждевременно выходить из строя;
топливная система – состоит из топливного бака, карбюратора, насоса и трубок, по которым циркулирует горючее;
воздушный и топливный фильтры – нужны для очистки топливной смеси и воздуха от пыли, насекомых и других посторонних частиц;
редуктор – этот узел отвечает за вращение рабочих органов, а также колес или гусениц, если они предусмотрены в устройстве снегоуборщика;
шнек – основной рабочий орган бензинового снегоочистителя. Он необходим для сбора, измельчения и передачи снега к выпускному желобу. В некоторых случаях бензоснегоуборщик может дополнительно комплектоваться ротором, который выполняет часть функций шнека;
ковш – представляет собой металлическую конструкцию в виде прямоугольника. От размеров ковша зависит ширина захвата снега и высота сугробов, которые сможет расчистить бензо снегоуборочная машина. Внутри ковша расположен шнек;
выпускной желоб – этот элемент направляет снег в нужное оператору направление. Желоб также регулирует дистанцию, на которую выбрасывается убранный снег;
шасси – этот узел может состоять из колес или гусениц. Колесные снегоочистители обладают меньшим весом, однако они менее проходимы. Гусеничный агрегат может очищать снег в самых труднопроходимых местах, однако его вес значительно больше.

В зависимости от своей комплектации, бензиновая снегоуборочная машина может быть оборудована фарой освещения, позволяющей убирать снег ночью. В продаже также можно найти снегоочистители с щеткой, которая убирает с территории остатки снега и мелкого мусора.

ЧТОБЫ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ

Ваш снегоуборщик имеет как электрический стартер, работающий от сети 220 Вольт, так и механический стартер. Электрический стартер снабжен трехжильным проводом и разъемом.

Убедитесь, что электросеть в вашем доме имеет напряжение 220 Вольт и имеет возможность подключения через трехжильный провод с заземлением. Если вы не уверены, проконсультируйтесь в соответствующей энергетической службе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте электрический стартер, если система в вашем доме не выполнена трехжильным проводом с заземлением и имеет напряжение 220 Вольт. Это может привести к травме или поломке устройства.

ХОЛОДНЫЙ СТАРТ – ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР

Подсоедините кабель к устройству (S).
Подключите другой конец кабеля через разъем к сети 220 Вольт.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При запуске с помощью стартера не используйте праймер (T).

Нажмите кнопку стартера (U) пока двигатель не заведется.

ВНИМАНИЕ:
Не держите кнопку запуска более 5 секунд. Отпустите кнопку, подождите 5-10 секунд, затем повторите запуск

И так далее пока двигатель не заведется.

После того как двигатель завелся отпустите кнопку запуска и плавно поверните рычаг воздушной заслонки в положение “OFF”.
Отсоедините кабель сначала от сети, затем от устройства.

Дайте двигателю прогреться в течении нескольких минут. Пока двигатель не прогрелся, он не сможет работать с полной мощностью.

ТЕПЛЫЙ СТАРТ – ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР

Повторите шаги, описанные выше с воздушной заслонкой (E) в положении “OFF” (“РАБОТА”).

ХОЛОДНЫЙ СТАРТ – МЕХАНИЧЕСКИЙ СТАРТЕР

Вставьте ключ (D) (Соединенный со шнуром стартера) в отверстие для ключа до щелчка. НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ключ. Запасной ключ положите в безопасное место.
Установите дроссельную заслонку (C) в положение “FAST”.
Поверните рычаг воздушной заслонки (E) в положение “FULL”.
Нажмите праймер (T) четыре (4) раза если температура окружающего воздуха ниже -10°C (15°F), или два (2) раза если температура находится между -10°C (15°F) и 10°C (50°F). Если температура выше 10°C (50°F), нажимать праймер не нужно.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Нажатие на праймер более рекомендуемого может привести к переливу топлива, что затруднит запуск. Если это все-таки произошло, подождите несколько минут прежде чем заводить двигатель и НЕ НАЖИМАЙТЕ праймер.

ТЕПЛЫЙ СТАРТ – МЕХАНИЧЕСКИЙ СТАРТЕР

Повторите шаги, описанные выше с воздушной заслонкой (E) в положении “OFF” НЕ НАЖИМАЙТЕ праймер (T).

ПЕРЕД ОСТАНОВКОЙ

Дайте двигателю поработать несколько минут для удаления из системы возможной влаги.

ЕСЛИ МЕХАНИЧЕСКИЙ СТАРТЕР ЗАМЁРЗ

Если механический стартер замерз и не запускает двигатель, выполните следующее:

Возьмитесь за ручку стартера и медленно вытяните так много шнура сколько возможно.
Отпустите ручку стартера и позвольте ей свободно намотаться обратно.

Не заводиться снегоуборщик – как решить проблему?

Чтобы выполнить ремонт снегоуборочной машины в том случае, когда ее двигатель не запускается, нужно определить возможные причины поломки.

Их может быть несколько:

оставшийся в топливном баке бензин – если весной после последней уборки снега с топливного бака снегоуборщика не были слиты все остатки горючего, то за примерно 9 месяцев отдыха машины оставшееся в его бачке топливо полностью потеряет требуемые для работы двигателя свойства. Октановое число бензина резко упадет и из его состава выветрятся все полезные присадки. Такой бензин не сможет завести мотор снегоуборщика, поэтому, если техника не заводиться, в первую очередь нужно осмотреть топливный бак. Остатки горючего потребуется слить, после чего заправить снегоуборщик свежим бензином;
заслонка дросселя – при запуске снегоуборщика многие забывают перевести рычаг заслонки в требуемое для работы положение. Если при этом двигатель и запуститься, то будет работать под очень высокими нагрузками, не получая требуемого воздуха. Со временем это приведет к поломке ДВС. Единственное решение этой проблемы заключается в том, чтобы постоянно следить за положением рычага;
плохое качество моторного масла – оно необходимо для постоянной смазки движущихся деталей двигателя. Масло все время поддается повышенному трению, из-за которого теряет свои полезные свойства. Использование некачественного масла и вовсе приводит к отсутствию запуска ДВС. Чтобы не допустить поломки мотора, нужно использовать только специализированное масло, обладающее всеми нужными компонентами и присадками;

проблемы с системой зажигания – если не запускается двигатель снегоуборщика, то причиной этому могут служить плохие контакты проводки. Возможно, что провода оборвались из-за удара или начали плавиться в результате короткого замыкания. Еще одна причина – это неправильный зазор катушки магнето. Из-за неправильного положения катушка не сможет подавать искру, в результате чего не будет воспламеняться топливо. Также нужно проверить искру зажигания – возможно, что ее залило масло, вследствие чего на ее верхней части образовался нагар. Решить эту проблему поможет очистка свечи или ее полная замена;
поломка карбюратора – этот важный узел снегоуборочной машины отвечает за приготовление и подачу топлива в цилиндр двигателя. Если регулярно использовать для заправки машины некачественное топливо, то это приведет к сбое в работе карбюратора. В этом случае потребуется очистить механизм от нагара и пыли. Для этого карбюратор нужно разобрать и промыть. Как только он просохнет, его потребуется установить обратно на снегоуборщик. Далее нужно настроить карбюратор. При этом необходимо действовать строго по алгоритму, указанному в инструкции по эксплуатации. Если карбюратор был настроен правильно, то двигателя снегоочистителя заведеться практически сразу.

Обслуживание двигателя и первый пуск

При первом вводе двигателя в эксплуатацию необходимо залить бензин и масло. Если масло есть с завода, то его сливать не обязательно, но через пять часов работы нужно залить новое. После этого следует проверить трос ручного стартера: он должен вращаться легко и не заедать.

Для проверки работоспособности двигателя нужно измерить компрессию: нормальное ее значение составляет от 9 до 12 атмосфер. При первом пуске возможно меньшее значение, причиной тому могут служить не притертые поршневые кольца. Проблема должна уйти сама по себе через 5 часов работы, если этого не произошло, то в моторе есть дефект, и технику лучше всего сразу вернуть по гарантии. Низкая компрессия говорит о том, что двигатель не способен выдавать полную мощность.

Для того чтобы завести снегоуборочную машину в первый раз, нужно провести ряд последовательных действий.

Осуществляется подкачка топлива с помощью специальной кнопки.
Переключатель режима работы нужно поставить на вкл (on).
Рычаг карбюратора для подачи топлива нужно перевести в положение – открыть (вправо до упора, рычаг нижний).
Верхний перекрывает воздушный поток, его также нужно повернуть до упора, при этом подача воздуха будет прекращена.
Рычаг газа ставится в положение максимум.
Если стартер ручной, то нужно плавно и сильно потянуть тросик пуска. Если электрический, то следует просто нажать нужную кнопку. Если двигатель не заводится, то процедуру следует повторить.
После того, как мотор завелся, подачу воздуха нужно открыть. Для этого верхний рычаг возвращается в первоначальное положение.

Когда мотор запущен, не нужно сразу убирать снег, важно проверить его работу. Для этого устройство оставляется в заведенном состоянии на 5 часов

Периодически нужно слушать, как он работает: обороты должны быть одинаковыми.

Совет! Проверить двигатель можно по шуму: если он монотонный, то все работает исправно. Если есть перебои или металлический стук, то налицо дефект, и мотор следует сразу заглушить.

Если все работает исправно, то двигатель требуется заглушить, и когда он остынет (через 2 часа), можно измерять компрессию. При нормальном показателе двигатель нужно прогреть и поменять масло в моторе.

Ремонт

Рассмотрим устранение основных неполадок:

Для того чтобы до конца разобраться с поступлением или непоступлением топлива в бензиновый двигатель, необходимо извлечь из него свечу (предварительно отсоединив шланг). На фото видно, с какой стороны можно это проделать. Если на свече нет бензина, то это говорит о том, что бензин в топливный бак не поступает и забита сетка — фильтр карбюратора. Если на вынутой свече есть бензин, то бензина в баке достаточно. Бывает так, что снегоуборщик не стартует из-за переизбытка бензина в баках.
При наличии на извлеченной свече нагара ее необходимо тщательно очистить. Для этого вполне подойдет мелкая шкурка.
Если все остальное в порядке, то причиной отсутствия работы может быть величина зазора между электродами. Этот показатель для каждого бензинового снегоуборщика свой. Наиболее популярные модели, такие как патриот и huter, имеют зазор 0,8 мм.
Дело может быть также в наличии искры. От ее силы зависит, воспламенится ли топливо. Для того, чтобы проверить, проходит ли искра достаточной силы, нужно взять свечу, прислонить ее верхнюю часть к крышечке цилиндра, прислонить к свече провод и запустить мотор. На фото можно увидеть способ такого соединения. Возникла при данной манипуляции искра или нет, можно ощутить эмпирически. Если остаются сомнения, то надо проверить ее с новой свечой. Искра должна быть мощной для того, чтобы мотор завелся.
Если искры нет, то в этом виновата, скорее всего, электронная катушка зажигания. Есть еще вариант: связь катушки с магнитопроводом нарушена. Проще будет тогда заменить как катушку целиком.

При оснащении моделей huter или мтд электростартером, по очереди необходимо проверить:

Стартер. При необходимости заменить.
Предохранитель.
Аккумуляторная батарея. Зарядить.

Все это относится конкретно к ремонту бензиновых снегоуборщиков марок патриот, huter и мтд.

Что делать, если снегоуборщик не достигает необходимой мощности?

При развитии событий, когда снегоуборщик периодически глохнет, слабо выкидывает снег, возникают различные перебои, причиной их могут быть:

Воздушный фильтр мотоблока. Эта проблема не очень распространена среди снегоуборщиков, так как пыли, способной забить воздушный фильтр, при снежной погоде практически нет. Если вы долго храните снегоуборочную технику в пыльном помещении, то вам не мешало бы периодически проверять в нем воздушный фильтр. Бумажные воздушные фильтры вынимаются и очищаются легким постукиванием, сетчатый продувается пылесосом, поролоновые придется промывать проточной водой и чистящим средством.

Качество топлива. Здесь скупой платит дважды. Если изначально было взято топливо низкого качества, то из-за этого весь агрегат может не заводиться, работать с перебоями и быстрее изнашиваться. При этой причине нужно просто заменить марку бензина на более дорогую.
Неисправность системы зажигания.
Глушитель. Он может быть забит продуктами сгорания. Такое бывает не очень часто, но встречается при длительной эксплуатации. При этой поломке необходимо разобрать его и промыть водой с моющим средством (сухая чистка не допустима). Затем высушить и вставить обратно.
Неправильная регулировка карбюратора мотоблока.
Снижение компрессии. Это можно проверить компрессометром. Обычно она составляет 8 атм. Если показания прибора составляют менее 5 атм., то необходимо заменить всю цилиндропоршневую группу двигателя.

Какая бы ни случилась беда с вашим снегоуборщиком, всегда можно найти выход. Своими руками можно устранить большинство распространенных поломок. Не бойтесь экспериментировать. Наградой за ваши труды станет бесперебойная работа агрегата и, как следствие, успешно вычищенные от снега дорожки на ваших участках. Удачи!

Устройство карбюратора снегоуборщика – из чего состоит механизм?

Карбюратор снегоуборщика обладает достаточно простой конструкцией. В его устройство входят следующие элементы:

камера с расположенным в ней поплавком, оборудованным игольчатым запирающим клапаном;
камера для смешивания топлива;
диффузор и распылительный механизм;
заслонка дросселя.

Функцию поддерживания требуемого для работы снегоуборщика топлива выполняет поплавок, который соединяется с клапаном игольчатой формы. Как только уровень топлива в камере понижается, поплавок в камере опускается, в результате чего происходит открытие игольчатого клапана. Это приводит к поступлению в камеру недостающего количества топлива. Таким образом, при увеличении объема топливной смеси поплавок в камере поднимается.

За распыление топлива из поплавковой камеры отвечают специальные трубки, сквозь которые бензин поступает в камеру для смешивания горючего с воздухом. Последний, в свою очередь, поступает из входного патрубка. Выходное отверстие всегда расположено выше уровня топлива, имеющегося в камере с поплавком.

Такого рода конструкция карбюратора одинакова для снегоочистителей любой марки и класса. Это позволяет быстро найти детали для ремонта механизма, независимо от страны-производителя и бренда снегоочистительной машины.

Типы устройств для механизированной уборки снега

Механические самодельные снегоуборщики оснащаются двигателями внутреннего сгорания. Чаще всего они бывают навесными (прицепными насадками), их монтируют к мотоблокам или тракторам, в том числе и минитракторам. Отличаются малой массой и несложным устройством.

Снегоуборочные машины по принципу действия делят на:

шнеково-роторные устройства, имеющие два типа активных органов: шнек или шнеки, которые сдвигают снег к входному отверстию ротора, и сам ротор, который отбрасывает снег в нужную сторону;
отвальные грейдерного или бульдозерного типа – действуют по принципу механического перемещения снежной массы, чаще подобные устройства используют на самоходной технике;
лопата-отвал, используемые совместно с мотоблоками для сдвига снега в ограниченном пространстве;
воздушно-вентиляторные установки – применимы только на свежевыпавшем снеге, они отличаются весьма небольшими размерами и крайне простым устройством, удаление снега происходит за счет создаваемого воздушного потока.

Наибольшее распространение получили шнеко-роторные снегоуборщики. Они неплохо справляются со снежным покровом разной величины. Иногда возникают проблемы со слежавшимся снегом, поэтому в дорогих установках имеется еще и вспомогательный вал с шипами, разрушающими уплотненный снег. В некоторых устройствах шнеки комплектуются дополнительными съемными зубчатыми насадками, они разрубают плотную массу снега.

Особенности воздушно-роторного снегоуборщика

Самый простой снегоотбрасыватель основан на воздушно-роторном действии. Обычно это короб, который можно перемещать на небольших лыжах по снегу. Внутри имеется ротор. Привод к ротору осуществляется от автономного двигатели или от вала отбора мощности мотоблока.

Приемная часть короба выполнена так, чтобы при поступательном движении вперед снег поступал на лопасти ротора. Далее масса вращающимися лопастями выбрасывается через патрубок, расположенный выше. Его дефлектор может быть направлен в любую сторону. Поэтому снег выбрасывается влево или вправо, куда требуется в конкретном случае.

Особенность устройства в том, что кроме снега формируется достаточно мощный поток воздуха. Поэтому на выходе образуется снежно-воздушная смесь, которая может лететь до 5-6 м. Этого бывает достаточно для очистки проходов.

К недостаткам воздушно-вентиляционных снегоуборщиков следует отнести сравнительно узкий захват, а также невозможность снегоудаления при наличии слежавшейся массы. При прочистке проходов сразу после выпадения снега снегоотбрасыватель подобного типа отличается достаточно высокой производительностью. Самодельщики довольно часто берут подобную конструкцию за основу. Главное – это создать высокую скорость вращения ротора.

Лопата-отвал – простейший снегоуборщик

В некоторых случаях не нужно иметь сложный агрегат из мотоблока и опоры на колесах, оснащенный бульдозерной лопатой. Достаточно иметь механический помощник – , который передвинет массу снега на небольшом расстоянии.

К мотоблоку цепляют специальную лопату, в дальнейшем только за счет тягового усилия, создаваемого мотоблоком, снежный ком смещается в сторону. Используя реверсивное переключение передачи, снегоуборщик возвращается обратно. Последовательными движениями вперед и назад производится уборка территории от снега.

Наиболее распространенные поломки

Любая поломка является результатом неправильной эксплуатации оборудования ее владельцем, поэтому поломаться может любая запчасть или комплектующий элемент. Популярной причиной является то, что владельцы редко читают инструкцию или руководство по использованию машины прежде, чем начать с ней работать. Большинство сразу начинает использовать технику и только после, того как она сломается, бросается к изучению инструкции. Именно в руководстве можно найти множество полезной информации о том, как заводить машину и какие рычаги нажимать.

Существует несколько наиболее распространенных поломок в снегоуборщике:

Поломка шпонок. Срезной болт выполнен из специализированного мягкого металла. Его используют при креплении шнековых запчастей. Если машина наезжает на препятствие, шпонки срезаются, а вал останавливается. Срезные болты являются важным расходным материалом, и всегда стоит держать несколько штук про запас. Их нельзя заменять обычными болтами, ведь результатом будет не желаемая экономия, а полная поломка снегоуборочной машины. Шпонки выполняют роль предохранителя, защищая такие важные элементы, как роторный механизм или двигатель.
Поломка ремней. Многие специалисты рекомендуют на всякий случай приобрести дополнительный приводной ремень сразу же после покупки снегоуборщика. Во время работы ремень может сильно износиться и оборваться. Подобная участь может ожидать и приводной ремень шнекового механизма, так как этот ремень тоже довольно уязвим.
Поломка фрикционного диска. Известно, что фрикционное кольцо обеспечивает передвижение всей колесной базы. При своем вращении оно передает движение с помощью шестеренок на колеса для снегоуборщика, чтобы он мог нормально передвигаться. Если нагрузка будет слишком высокой, фрикционные кольца ломаются, а колесо начинает повреждать мягкий алюминиевый фрикционный диск.

Вышеупомянутые поломки являются причиной того, что снегоуборщик перестает заводиться. Именно поэтому лучше сразу приступить к его ремонту и своими руками заменить нужные комплектующие.

Как завести снегоуборщик – порядок действий для техники с электрическим и ручным стартером

Большинство поломок снегоочистительной техники связано с ее неправильным использованием. Особенно часто снегоуборщики выходят из строя в результате неграмотного запуска. От этого страдает ряд важных механизмов, отвечающих за плавное включение двигателя и других узлов машины.

Чтобы не допустить преждевременной поломки техники, нужно правильным ее включать. Если снегоуборщик оборудован только электрическим стартером, то запускать ее требуется в следующем порядке:

Вначале потребуется перевести рычаг топливного крана снегоуборщика в положение «Включено» или «On»;
Затем необходимо неподвижно зафиксировать колпачок от высоковольтного провода на верхней части свечи зажигания;
После этого потребуется перевести рычаг заслонки дросселя в положение «Закрыто» или «Choke». Для этого его нужно переместить до конца вправо;
Далее потребуется перевести рычаг пускового включателя в положение «On» или «Включено». После этого необходимо несколько раз нажать на насос для ручной подкачки горючего;
Затем необходимо нажать на кнопку включения стартера, расположенную на корпусе снегоуборщика, и удерживать ее до момента запуска двигателя. Не рекомендуется держать палец на кнопке более, чем 10 секунд. Если двигатель не заводиться, то лучше подождать несколько минут, и снова нажать на кнопку стартера;
Как только мотор снегоуборщика заведется, потребуется перевести рычаг дроссельной заслонки в положение «Run», или «Открыто». После этого необходимо дать двигателю некоторое время для прогрева. Спустя 5–7 минут можно приступать к уборке снега.

Чтобы запустить снегоуборочную машину с ручным стартером, следует действовать по такому алгоритму:

В первую очередь необходимо проверить количество моторного масла. Затем нужно перевести рычаги блокировки шнека и колес в полностью опущенное положение;
Затем потребуется перевести рычаг подачи горючего в положение «On» или «Включено»;
Далее нужно неподвижно закрепить колпачок высоковольтного провода на свече зажигания;
После этого рычаг заслонки дросселя нужно перевести в положение «Закрыто» или Choke;
Пусковой выключатель потребуется перевести в положение «Включено» или «On»;
Затем необходимо 3–5 раз нажать на кнопку ручной подкачки горючего, и медленно потянуть на себя трос стартера до того момента, пока не почувствуется сопротивление. После этого нужно резким рывком вытащить трос так, чтобы двигатель снегоуборщика завелся;
После этого потребуется перевести рычаг заслонки дросселя в положение «On» или «Открыто», и дать двигателю время для прогрева.