Просклонять словосочетание запрягали лошадь по падежам

Процесс запряжки лошади

Вне зависимости от того, куда вы направляетесь, нужно обеспечить и себя, и лошадей безопасностью, а это возможно лишь при правильной упряжке

Как выполняется русская одноконная запряжка? Важно последовательно и чётко следовать описанным профессионалами шагам

В самом начале нужно как следует осмотреть и вымыть лошадь

Важно не только проверить её самочувствие, но и проанализировать, не повреждена ли упряжка и все её составляющие: нигде не должно быть никаких трещин и разрывов. При обнаружении разных по длине гужей важно уравнять их, чтобы не привести к ухудшению передвижения

После осмотра животного и телеги можно переходить к остальным составляющим.
Нужно соединить подбрюшник с чересседельником с помощью кольца. После продевания внутрь необходимо сделать петельку — ею покрывается оглобля.
Коней одевают в хомут, оснащают уздой и седелкой внизу холки. Для правильного расположения хомута нужно постараться, ведь он может находиться только клещами к верху. После можно опустить его и перевернуть на шее, зафиксировав при необходимости.
На следующем этапе ремни и пряжки соединяются туго настолько, насколько может проходить ладошка.
Коня заводят в оглоблю. Для этого нужно выбрать один из вариантов: животное может самостоятельно перешагнуть чрез жердочку оглобли либо его заводят в неё задом. Также можно использовать метод накатывания для пугливых или молодых животных.
Берётся дуга и прислоняется к лошади справа, с помощью левой руки перекручивают и подгоняют гужи под необходимый размер. Важно расположить их около края оглобли.
Дуга продевается с левой стороны петли, второй край перекладывается сквозь оглоблю. При этом важно следить за тем, чтобы петля оказалось внутри дуги, которая находится на шее. Дуга поворачивается выемкой в сторону оглобли, на которую накладывают гуж. Хомут затягивается, клещи обматываются супонью. После их соприкосновения надо следить за расположением дуги и оглобли под прямым углом.
Необходимо привязать животное к левой оглобле. Начинать вставлять хомут можно лишь после подтягивания лошади на шаг назад.
Голова накидывается поводом, гуж прикрепляют с темляком таким образом, чтобы не дать лошади поднять её. Каждый ремень кидается через оглоблю, чтобы не допустить «болтания».
Удило крепится с вожжами.

Так и запрягается лошадь в повозку. Если всё сделано правильно, то вы гарантировано получите безопасную езду и сохраните в норме здоровье животного. Помните, что многое зависит от частоты тренировок, ведь кони являются далеко не простыми животными, потому нужно не только найти к ним подход, но и обладать запасом соответствующих знаний.

Правильно запряжённые лошади и повозка — залог безопасной поездки. На сегодняшний день используют несколько видов упряжек: для одного, двух и более коней. Европейские конюхи разделяют многооконную упряжку для 4-х, 6-х, 8-х животных. Упряжка, к тому же, может быть дуговой, бездуговой, выездной и транспортной. Для работы с 2 лошадьми используют постромочно-дышловой способ, а для прикрепления плуга и экипажа — постромочный. Запряженные красавцы являются качественными и полезными работниками в сфере сельского хозяйства.

как правильно запрячь лошадь в русскую дуговую упряжь

Как запрячь лошадь

Как запрячь лошадь с помощью шорки. (Евроупряжь) // Жизнь в деревне.

Уход за конной упряжью

После снятия амуницию следует тщательно осмотреть на предмет возможных повреждений. Упряжь контактирует с кожей животного, а потому пропитывается потом, еще на ней оседают дорожные пыль и грязь. Все загрязнения тщательно стирают влажной губкой, а затем сбрую просушивают, после чего намазывают специальным воском.

Раз в две недели все ремни промазывают седельным маслом, иначе они начнут трескаться. Не использующуюся упряжь развешивают на специальных стойках в хорошо проветриваемой комнате и тщательно расправляют, чтобы не образовывалось заломов.

При должном уходе упряжь прослужит не один год

Порядок действий

Прежде чем совершать конную прогулку в экипаже, необходимо подумать как о своей безопасности, так и о безопасности животного. Оба этих фактора возможно соблюсти только в том случае, если закладка лошади в транспортное средство произойдет правильно. Далее речь пойдет о русской одноконной запряжке:

В первую очередь внимательно осматривается и чистится само животное. Затем проверяется упряжная амуниция (на предмет целостности). Не допускается наличие разрывов на ремешках.
При помощи колец соединяются чересседельник и подбрюшник. После того как ремни будут пропущены во внутрь, делается петля, одевающаяся на оглоблю.
На лошадь одевается уздечка, затем – хомут и седелка. Чтобы проще было одеть хомут, его переворачивают вверх клещами, а затем поворачивают в правильное положение уже непосредственно на шее.
Подтягивается подпруга, подгоняются ремни шлеи таким образом, чтобы между ними и телом лошади проходила ладонь ребром.
Теперь можно коня заводить в оглобли. Есть два варианта: либо животное само перешагивает через планку, либо заводится задом. Молодое или пугливое животное лучше запрягать методом накатывания. Поднимаются оглобли, и транспортное средство подкатывается к животному.
Дугу вставляют в гужи, сначала в левый, затем переносят свободный край через шею лошади и закрепляют второй гуж таким образом, чтобы выемка находилась со стороны оглобли. При необходимости гужи укорачиваются методом переворота. Осталось затянуть хомут таким образом, чтобы клещи плотно прилегали друг к другу, затем необходимо обмотать их супонью.
Чересседельник первым приматывается к оглобле, затем наступает черед подбрюшника. С помощью этих ремней осуществляется регулировка поднятия оглобель на нужную высоту.
Последним этапом является пристегивание вожжей к трензельным кольцам.

Постромочно-дышловая запряжка

Данная методика подходит для пары лошадей. Нередко сельскохозяйственные работы могут потребовать парной запряжки. Транспортное средство, куда будет ставиться пара, должно обладать дышлом, расположенным посредине. К ней необходимо будет пристегнуть каждую из лошадей. К главным частям упряжи можно отнести:

постромки;
нагрудник;
нашильник.

Постромочно-дышловая запряжка

Запряжка происходит в следующей последовательности:

На лошадей необходимо одеть уздечки, хомуты, седелки.
Кони расставляются таким образом, чтобы один находился слева, а другой – справа от дышла.
К дышловому кольцу крепится нашильник, а идет он от кольца на нагруднике. Благодаря этому ремню происходит фиксация хомута и натяжение постромок.
Нагрудник необходимо закрепить с хомутом и постромками.
На последнем шаге происходит пристегивание вожжей к трензельным кольцам обоих коней.

Запряжка постромочным способом

Является самым легким способом закладки лошади в экипаж. Тут отсутствуют дышла, оглобли, дуга. Второй вариант названия данного метода – пристяжной. Популярен с использованием экипажей, орудий сельского хозяйства. На лошадь просто накладывается шлея, и затем она пристегивается к кольцу транспортного средства.

Постромочная запряжка

Все вышеперечисленные методы позволяют познакомиться с теоретической частью закладки лошади в экипаж или иное транспортное средство. Для людей, не имеющих соответствующего опыта, настоятельно рекомендуют выполнять запряжку только под руководством профессионала, в противном случае можно получить тяжелые травмы и погубить животное.

Приглашаем вступить в наш и группу во Вконтакте или Одноклассниках, где публикуются новые статьи, а также новости для садоводов и животноводов.

К — Кабриолет

Джон Корни. Джентльмен с парой своих лошадей, запряженных в экипаж. 1806. Йель

Это были легкие двухколесные экипажи без козел — то есть для людей, которые хотели править самостоятельно. Экипаж этот был элегантным. Так, у Писемского «неуклюже и робко полез в довольно высокий кабриолет» персонаж по имени Елпидифор Мартыныч, чье имя сразу выдает его неуместность в щегольском транспорте.

В них хорошо было катать девушек: «Из-за леса несся к его деревенскому дому легкий кабриолет, где сидела розовенькая от воздуха и быстрой езды Груня, не без страха прижавшаяся к своему молодому другу» (Александр Шеллер-Михайлов). Управлять им было так легко, что за вожжи брались даже дамы.

Как поймать лошадь в RDR 2

Отлов диких мустангов даёт возможность пополнить не только свою конюшню, но и кошелёк, так как пойманных коней можно продавать. Занятие это не из простых, но при желании освоить его получится у каждого. Чтобы приручить лошадь, для начала нужно её выследить, а затем подкрасться к ней на максимально близкое расстояние.

Приближаться к потенциальной добыче нужно как можно медленнее, чтобы не спугнуть. Одно резкое движение, и конь моментально умчится, а вам придётся начинать всё сначала. По мере приближения он начинает беспокоиться, и в таком случае нужно замереть, дождавшись, пока белая полоса внизу экрана не исчезнет. Затем, подобравшись вплотную, Артур может лихо запрыгнуть на спину непокорного коня, и начнётся вторая часть приручения.

Возмущённый подобным отношением, дикий скакун будет всячески пытаться сбросить непрошеного наездника со спины. Чтобы не позволить ему этого сделать, нужно пытаться направлять его в сторону, противоположную той, куда он рвётся сам. Через несколько минут лошадь смирится с неизбежным, и вам останется только водрузить на неё седло, чтобы окончательно присвоить её себе. Как видите, в Red Dead Redemption 2 поймать лошадь несложно, если знать, как это сделать.

Способы

Можно выделить несколько видов упряжи: с одной лошадью, двумя, тремя или многоконная упряжка. Как запрячь одного коня, мы разобрали выше. Если требуется запрячь двух коней, один из них становится коренным, а другой пристяжным (его «пристёгивают» к коренной лошади, чтобы он бежал рядом и помогал тащить повозку). Когда запрягают тройку лошадей, центральная становится коренной, а остальные две – пристяжными.

Когда запрягают больше трёх коней, их выстраивают в две больше линии. Если их четыре, то два выносных коня станут в первую линию, а ещё два коренных во вторую. Редко используется квадрига (все четыре лошади бегут в один ряд).

Ещё реже можно встретить упряжь, в которой кони запряжены гуськом. Обычно это используется на выступлениях в цирках. Самостоятельно можно запрячь одну-две лошади. Для большего количества, потребуется несколько человек. Интересно то, что в XVIII веке Екатериной II был принят указ о том, какому титулу и чину в какой карете и с каким количеством лошадей ездить. Например, в генеральскую карету должно было быть впряжено от 6 до 10 коней одновременно.

Хотя, как было сказано, выше это не имеет практического смысла. С точки зрения вариативности упряжи, можно выделить следующие виды.

Оглобельно-дуговая

Считается чисто русским способом запряжки коня. В Европе этот вариант встречается очень редко. Идеальный вариант для впрягания коня в повозку или сани. При использовании этого способа значительно снижается количество необходимой сбруи. В частности, допускается не использовать шлею и подпругу. Это самый простой вариант упряжи.

Дышловая

Так называются те виды упряжи, при которых не используют дугу, а зачастую еще и шлею (или используют ее облегчённый вариант). Какого-то конкретного набора предметов упряжи не существует. Этот вариант предназначен для работ в поле. Хомут может заменяться конструкцией ремней. Рациональней всего его использовать, когда нужно запрячь 2 или 3 лошади. Если их 2, то жердь дышла будет помещаться между ним. А если 3, то один из коней ставится в первую линию.

Постромочно-дышловая

Этот вариант используют, когда предстоит долгая дорога, или требуется впрячь двух лошадей. Особенность этого метода в том, что используется такая часть сбруи, как дышло (оглобля, соединенная в единую конструкцию до того места, которым её крепят к повозке). Это повышает устойчивость животного и снижает риск получить травму на крутых спусках.

Оглобля будет закрепляться между лошадьми, а раздвоение к повозке.

Оглобельно-постромочная

По-другому – английская упряжь. Этот способ очень распространён в европейских странах. Его особенность в том, что не используется дуга, а оглобли могут крепиться к седёлке.

Постромочная

По-другому называется пристяжь. Самый простой вид упряжи, которые используется при сельскохозяйственных работах. Таким же способом запрягается плуг.

Смешанная

Разные виды работ и ситуаций требуют разного набора сбруи. Часто возникает необходимость комбинировать несколько видов упряжек. Для разных целей коней можно впрягать в повозки (в них часто катают людей по улицам), сани (используются в деревнях или как развлечение на такие праздники, как Масленица), телеги (часто встречаются в деревнях) или предметы сельскохозяйственного назначения (плуг, например).

Дадим несколько рекомендаций по уходу за лошадью и сбруей.

Упряжь должна быть всегда чистой и смазанной. В противном случае она закостеневает от пота и грязи.
Хранить принадлежности рекомендуют на деревянных вешалках (они неподвластны ржавчине).
Хомут и седёлку нужно вешать войлоком наружу, так войлок быстрее и лучше проветрится.
Кожаные части смазывают только после того, как очистят их от грязи.
В ненастную погоду сбруя пачкается больше. По возвращении в конюшню нужно обязательно очистить грязь.
Для того чтобы сделать дополнительные отверстия, нужно пользоваться специальным пробойником. И ни в коем случае не делать это шилом или ножом.
Комплект упряжи подбирается для каждой лошади индивидуально. Её кличка пишется на хомуте.

О том, как правильно запрягать лошадь, смотрите далее.

Общая информация о повозках

Чтобы получить простую повозку для перевозки грузов, любому игроку потребуется Сертификат, который можно изготовить самостоятельно или купить за серебро у конюхов. После этого данный документ нужно зарегистрировать в конюшне. Для этого необходимо нажать кнопку «Сертификат» в меню конюшни и далее следовать игровым подсказкам. Более дорогие повозки можно изготовить в Каретных цехах, расположенных в крупных городах, или же просто купить у других игроков на аукционе, пройдя в раздел «Ездовые и питомцы». При этом нужно заранее позаботиться о том, чтобы в конюшне было свободно хотя бы одно стойло, так как его место займет новый транспорт.

Обратите внимание на то, что в игре существует большое количество разнообразных повозок. Они отличаются по количеству колес, а также по числу лошадей в упряжке

Остановимся более подробно на каждом виде повозок:

Повозка бедняка. Это самая простая из двухколесных повозок, которая запрягается всего одной лошадью. Её можно сделать самому или приобрести у конюха за 35 000 серебра. Скорость 100 %, под груз имеется 6 слотов, грузоподъемность – 270, шкала износа составляет 148 501.
Старая повозка. Данная повозка тоже запрягается одной лошадью. У нее чуть выше скорость (110 %) и больше места для перевозки товаров (8 слотов под груз). Грузоподъемность такой повозки – 360, шкала износа – 247 501.
Крепкая повозка. Более вместительная повозка, для которой потребуется одна лошадь. Её тоже можно изготовить самостоятельно или приобрести на аукционе. Скорость составляется 110 %, 10 слотов под груз, грузоподъемность – 450, шкала износа – 495 001.
Белая повозка. Это самая надежная повозка с двумя колесами, так как она обладает самой большой шкалой износа (990 001). Кроме того, эта повозка имеет 12 слотов под груз, скорость – 110 %, грузоподъемность – 540.
Фермерская повозка. Для этой повозки уже потребуется две лошади. Её можно изготовить самостоятельно или купить у конюха за 180 000 игрового серебра. Скорость составляет 100 %, под груз имеется 14 слотов, грузоподъемность – 630, шкала износа – 247 501.
Торговая повозка. Эта повозка пользуется большой популярностью у торговцев Black Desert. Она рассчитана на две лошади. Её можно изготовить самому или приобрести на аукционе.
Скорость – 100 %, 16 слотов под груз, грузоподъемность – 720, шкала износа – 495 001.
Лучшая повозка. Данную повозку игрокам лучше всего использовать для прокачки своих лошадей. Она имеет скорость 100 %, целых 18 слотов для загрузки товаров, грузоподъемность – 810 и шкалу износа – 990 001.
Повозка аристократа. У этой повозки не очень высокая скорость, но зато хорошая грузоподъемность. Её можно изготовить самому или приобрести на аукционе у других игроков. Для груза предусмотрено 20 слотов, скорость – 95 %, грузоподъемность – 1 050, шкала износа – 990 001.

Особенности обращения с повозкой

Игроку нужно помнить, что он не может воспользоваться конем, пока он запряжен в повозку. Кроме того, необходимо учитывать, что скорость повозки не зависит от ранга, уровня и скорости скакунов, которые были в неё запряжены. Она зависит от бонусов аксессуаров к ней. Многие игроки снимают доспехи и седло с коня, запрягаемого в повозку. Делать это совсем не обязательно, так как они совершенно не мешают движению повозки. Они просто будут отображаться на впряженном коне, но не будут давать дополнительные бонусы, пока конь будет в повозке.

Игрок может поставить в стойло повозку с грузами, но не следует забывать, что на торговых грузах есть таймер. При необходимости можно продать повозку, но нужно предварительно снять с неё все грузы. Если этого не сделать, то конюх скажет, что данная процедура невозможна. Кроме того, игрок не сможет посмотреть грузы, если повозка находится в стойле. Если повозку поставить в свободном стойле, то в дальнейшем её можно использовать в качестве дополнительного склада.

Сани конные — возвращение в древнюю Русь

Многие знают, что конные сани – это древний традиционный способ русской езды. Но мало, кто знает, что сани это еще и самый древний вид транспорта. Первые изображения похожих на санки приспособления для перетаскивания грузов археологи находят еще в древнем Риме. На примитивные полозья укладывались строительные блоки, тяжелые грузы и прочее. На Руси, в связи с особенностями русских зим (много снега) санки были основным видом транспорта. О знаменитой тройке с бубенцами слагают легенды по всему миру.

С санями связан целый пласт нашей культуры, не удивительно, что в разных регионах на Руси были свои традиции мастерства и конструкции саней. Сегодня их можно разделить на русские беговые, городские, охотничьи, розвальни и спортивные для езды на тройках. Самый простой тип – это розвальни, которые использовались повсеместно крестьянами в виде грузового транспорта. Более компактные и позволяющие развивать большую скорость – городские – использовались как частный вид транспорта с извозчиком или без. Отдельного слова заслуживает тройка в санях, о которой больше вы сможете узнать на видео от канала GalileoRU.

Запрягаем лошадь в сани

Как правило, русские конные сани имеют также, как и телега, дугу и оглобли. Поэтому способ запрягания лошади не отличается от предыдущего. Если же в сани нужно запрячь тройку, то используется троечная упряжь, где коренник запрягается в оглобли, а два пристяжных коня пристегиваются за шлеи.

Однако стоит отметить, что в некоторых регионах, в частности, в Украине сани использовались рабочие с постромочно-дышловой упряжью. Отличается такая упряжь более упрощенной конструкцией, где вместо оглобель используется лишь одно дышло посредине саней, а лошадь пристегивается за постромки.

Как и в случае с телегой, всегда сначала одевается на лошадь уздечка. Однако зимой обязательно нужно в руке согреть железный трензель, чтобы на морозе он не повредил мягкие ткани рта лошади.
После этого на корпус лошади одевается шлея с постромками. Заводится лошадь впереди саней с правой стороны от дышла и за специальные кольца пристегиваются постромки.
Ремень или цепь-нашильник от дышла одевается на голову лошади и распределяется в самой узкой части шеи – сразу за затылком.
Пристегиваются вожжи – сани готовы к использованию.

Загрузка …

Как приучить молодую рабочую лошадь к упряжи – заездка, 1-й способ

Для помощи в заездке отбирают спокойную, доброезжую, втянутую в, работу сильную лошадь, не реагирующую на интенсивное движение механических транспортных средств, полностью исправную упряжь для нее и прочные сани, оборудованные съемным приспособлением, изображенным на рис. 1. Приспособление с помощью веревки прочно крепится к саням. Оно служит для фиксации обучаемой лошади на развязке. Это не позволяет лошади прыгать на сани, обходить их со стороны, останавливаться и осаживать назад, а также подниматься на дыбы (рис. 2).Для обучения молодых лошадей подбирают бывшие в употреблении (обмятые) комплекты упряжки, хорошо подогнанные по размерам дуг и толщине оглобель, с вытянутыми гужами. Кроме того, на концы оглобель саней, предназначенных для запряжки молодой лошади, ставят ограничители, например, из ремня от старой сбруи, прикрепляемые мелкими гвоздями (рис. 3). Оглобли этих саней должны быть длиннее обычных на 25—30 см. Исправность сбруи проверяют ежедневно.Для привязывания молодой лошади на развязку используют аркан из прочной тесьмы или проверенную на прочность веревку длиной около шести метров. Другой такой же кусок веревки находится в санях в запасе. Обучающий должен иметь острый нож для перерезания привязи в случае экстренной необходимости.Обучающий и ездовой должны быть спокойными и терпеливыми с молодой лошадью, не допускать резких движений, пугающих ее и вызывающих оборонительную реакцию. Недопустимы грубость и жестокость, использование хлыста, бича и других средств наказания.

Первый вариант. Обучающий и ездовой запрягают рабочую лошадь в оснащенные приспособлением сани и подают их по коридору конюшни непосредственно к месту размещения молодой лошади. Надевают на нее уздечку с поводьями, не вкладывая в рот удила, а на шею петлю аркана. Если же аркана нет, то конец веревки, предназначенной для привязывания лошади, складывают вдвое и завязывают на шее возможно ближе к голове специальным узлом (рис. 4). Такой способ завязывания узла не позволяет ему затягиваться и затруднять дыхание лошади и вместе с тем достаточно легко распускается. Размер образовавшейся петли должен быть возможно меньшим, чтобы не допустить прохождения головы при осаживании лошади. После этого лошади вкладывают в рот удила, а затем ее подводят к задней части саней и привязывают концами веревок на развязку. Длина привязи должна быть такой, чтобы лошадь не могла смещаться в сторону и обходить сани сбоку и вместе с тем имела возможность свободно двигаться за ними посередине. Узлы, не формирующие петлю, легко распускаются непосредственно из нее.После того как лошадь привязана, ездовой и обучающий садятся в сани. Ездовой берет на себя управление рабочей лошадью, а обучающий держит свободно в руке концы поводьев уздечки молодой лошади, не привязывая их к саням. Не следует пристально смотреть в глаза обучаемой лошади: это ее беспокоит.После страгивания с места молодая лошадь может сопротивляться: бросаться в стороны, осаживать, упираться и т. п. Это естественное проявление оборонительной реакции

Необходимо энергично продолжать движение, не обращая внимание на такое сопротивление.Наибольшее сопротивление молодые лошади обычно оказывают в момент начала движения и при выходе из конюшни. По мере удаления от нее сопротивление уменьшается, чему способствуют желание подражать другой (старшей) лошади и ослабление влияния инстинкта «дома».Протяженность первой проездки, совершаемой шагом и рысью, составляет 3—4 км

Во время движения ездовой и обучающий не уклоняются от встречи с другими транспортными средствами. Видя, что рабочая лошадь на них не реагирует, перестает реагировать и молодая.В конце проездки некоторое время двигаются по кругу во дворе или вокруг конюшни, разворачиваются, а затем въезжают в конюшню и останавливаются против станка или денника, где обычно размещена обучаемая лошадь. Далее лошадь отвязывают, заводят в станок (денник), вынимают изо рта удило, снимают узду, надевают недоуздок и привязывают. После того как лошадь привязана, распускают узел на шее и снимают веревку; задают в кормушку сено. Поить и кормить концентратами обучаемую лошадь можно не ранее чем через два часа после проездки. Концентраты и воду во избежание колик дают с промежутком в 1,5—2 часа.

2008-2020 Конное Ромашково | [email protected] |

Список источников