7 лестниц 
Дорожные сети являются нашим основным и наиболее распространенным средством передвижения. Они существуют тысячи лет со времен великих азиатских и европейских империй. Их можно даже датировать временами первых коренных народов.
Вы когда-нибудь задумывались, как устроены дороги. Самая простая форма – это простой чистый и умеренно ровный путь.
Современные дорожные конструкции более сложны. Они состоят из нескольких слоев, начиная от земляного полотна и основания и заканчивая дорожными надстройками.
Нижние слои обычно состоят из смеси гравия, песка, глины и воды. В то время как финишная отделка – асфальт. Нижние слои требуют большей степени уплотнения, в то время как требуемая степень сплющивания и гладкости может быть меньше.
С другой стороны, последний слой асфальта не уплотняется. Вместо этого его только вымощают и катят, чтобы получить ровную и гладкую поверхность. Вам может понадобиться каток аренда тонн, с помощью чего выполняются прокатка и мощение.
Форма дорожного катка
Каток дорожный – это тип механического устройства, которое имеет функцию выравнивания и сжатия земли, сделанной из нескольких различных материалов, под действием своего веса.
Каток – это, по сути, двухосная машина. Пространство между двумя осями связано. Обычно мощность поступает от задней оси. Две оси соединены валом. Двигатель может располагаться как над задней осью, так и сразу за передней осью. Роликовый барабан расположен в передней части машины и вращается вокруг передней оси.
С другой стороны, задняя ось оснащена типами или двумя барабанами – по одному на каждом конце. Если есть покрышки, то обычно они надувные с проточками. По форме они похожи на шины трактора.
Кабина оператора расположена между двумя осями и имеет все органы управления, управляющие работой катка. Ролик, прикрепленный к передней части, может либо вибрировать, либо нет. Ролик барабанной формы, прикрепленный к передней части, также может иметь канавки на своей поверхности.
В данном случае каток используется для уплотнения нижних поверхностей дороги.
Как работает дорожный каток
Дорожные катки используют свой вес для сжатия поверхности асфальта . Процесс сжатия может быть как статическим, так и динамическим.
При статическом сжатии машина катится только по поверхности дороги, в то время как в случае динамического сжатия используются механические средства, такие как вибрация.
Как объяснялось ранее, дорожный каток состоит из двух или более тяжелых барабанов. Один из барабанов действует как привод, а другой – как толкающая сила. Существуют специальные ролики, в которых оси барабанов движутся относительно друг друга во взаимном движении. Это позволяет им приспосабливаться к неровностям поверхности.
Вибрационные катки имеют барабаны, способные совершать колебания. Эти колебания возникают из-за грузов, прикрепленных к валу двигателя. Двигатель и вал находятся внутри роликового барабана.
В отличие от других типов катков, вибрационные катки обладают способностью полностью покрывать площадь под барабанным колесом. Следовательно, он более эффективен, чем другие типы роликов .
