Как покрасить пластик

Чем красить пластик салона авто

Зашкурить.
Обезжирить.
Выяснить, надо ли его грунтовать или нет.
Восстановить текстуру, если это необходимо.
Покрасить в желаемый цвет.

Чем зашкурить

Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления.

Чем обезжирить

Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.

Нужен грунт по пластику или нет

Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер). Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:

Поджечь кусочек обрабатываемого изделия.
Погрузить деталь в воду.

Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.

Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает

Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.

Когда необходима структурная краска

Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик. Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.

Что с самой краской

Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:

Soft-Touch. Обычно применяется для торпедо. Поверхность получается слегка шелковистой и прорезиненной. Такое покрытие наносится на панель с завода.
Обычное, шероховатое. Наносится на жесткий пластик. Например, боковые части центральной консоли, нижние накладки на дверные карты или ручки для закрывания дверей.
Глянцевое. Используется для отделки салонных рычагов, предназначенных для открытия двери.

Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия.

Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:

Черный. Подойдет ВАЗовский черный Космос (код 665).
Серый. Отлично ложится ВАЗовский декорант (графит), предназначенный для бамперов.

Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY.
Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.

Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.

Подготовительные работы

Перед тем как покрасить подоконник, окна, двери или другую поверхность своими руками, следует ее тщательно подготовить. Для этого необходимо:

Снять москитные сетки, жалюзи, шторы, отливы и прочие предметы, которые будут мешать проведению работ.
Освободить поверхность от механических загрязнений.
Удалить жирные пятна.
Заклеить резиновые уплотнители и другую фурнитуру строительным скотчем, чтобы избежать попадания краски.
Стекла следует закрыть полиэтиленовой пленкой.

Для более эффективной очистки, обезжиривания и снятия статического напряжения можно использовать специализированные очистители-активаторы для ПВХ. Их наносят на тканевую салфетку, которой протирают обрабатываемую поверхность. После этого надо дать возможность раствору полностью испариться, что занимает от 5 до 10 минут, и только после этого приступать к покраске.

В случае если поверхность имеет шероховатости, царапины и прочие неровности, их надо зашпаклевать, а затем отшлифовать мелкой наждачной бумагой. В завершение следует покрыть всю поверхность ровным слоем грунтовки. При наличии определенных навыков это можно сделать своими руками. Но если опыта нет, то лучше прибегнуть к услугам профессионалов.

Полиуретан-акриловые краски

Эти красители полностью соответствуют всем необходимым характеристикам, данные составы изготавливаются на водной основе, их часто применяют, чтобы покрасить ПВХ, например, пластиковые окна или другие конструкции. Полиуретан-акриловые смеси создают однородное покрытие, устойчивое к появлению царапин и других дефектов. Краситель достаточно быстро высыхает на поверхности ПВХ, при желании можно выполнять самостоятельную колеровку состава. Благодаря этим красителям, можно легко и быстро покрасить ПВХ, причем есть возможность создания каких-либо фактурных эффектов, если добавить в базовую краску специальные ингредиенты.

Полиуретан-акриловые краски изготавливаются в огромном ассортименте цветов, каталог насчитывает больше двух тысяч различных оттенков. Кроме традиционных цветов, производители предлагают:

перламутровые краски;
с блестками;
металлик.

Используя такие неординарные красители, можно покрасить любые ПВХ поверхности уникально и оригинально.

На что обращать внимание при выборе

Решая, какой вид красителя приобрести, необходимо внимательно ознакомиться с основными характеристиками состава, указанными на упаковке:

Адгезия. Большинство красящих веществ обладают хорошим сцеплением с поверхностью, различаются только степенью адгезивных качеств. При выборе нужно учитывать, какой по составу и гладкости пластиковый предмет планируется покрасить.
Совместимость с основой. Эмаль для пластика должна подходить по своему составу к типу окрашиваемой поверхности или к нанесенному на нее грунту. Несоблюдение этого правила приведет к тому, что декоративный слой быстро потрескается или пойдет пузырями.
Растекаемость и укрывистость. Эти параметры показывают, насколько ровным, густым слоем краска ложится на материал.
Водостойкость. Все акриловые лакокрасочные средства, применяемые для пластмассовых поверхностей, водостойки, после высыхания образовавшуюся пленку можно мыть. Но для изделий, находящихся в условиях повышенной влажности, с целью повышения водостойкости добавляются дополнительные присадки, чаще полиуретановые.
Эстетичность. В зависимости от того, какой результат необходимо получить, можно использовать краску по пластику, дающую ровную, гладкую поверхность, или выбрать структурное окрашивание.
Соответствие основе. В инструкции всегда указывается, какой вид пластмассы можно красить этим средством.

Аэрозольные баллончики

Если нужно покрасить небольшой участок окна или другого изделия из ПВХ, можно приобрести лакокрасочный материал в баллончике. Такая форма выпуска очень удобна, благодаря ей краска надежно защищена от проникновения воздуха, благодаря чему на поверхности состава никогда не образуется пленка. Аэрозольные баллончики имеют множество преимуществ:

удобство перевозки;
можно без труда и усилий покрасить небольшие детали и труднодоступные участки;
не нужно использовать какие-либо дополнительные инструменты, такие как краскопульт или кисточку;
красители в баллончиках обладают повышенным показателем адгезии.

Зачастую аэрозольные краски применяют для обработки автомобильных ПВХ деталей

Чтобы лакокрасочное покрытие получилось равномерным, без потеков и пропусков, нужны определенные навыки и сноровка, поэтому вначале важно несколько минут потренироваться на каком-либо ненужном изделии, после чего, набравшись немного опыта уже приступать к основной покраске

Этапы окрашивания

При окрашивании пластиковой поверхности соблюдается такая последовательность:

• рабочая поверхность очищается от старого защитного покрытия, если имеются сильные загрязнения, то её следует вымыть мыльным раствором;

• после просушки зачистить деталь из пластика наждачной бумагой мелкой фракции, устраняя мелкие царапины и другие изъяны;

• для улучшения адгезии поверхности нужно убрать сухой ветошью пыль и обезжирить спиртовым раствором (подойдёт также растворитель на ацетоне);

• те зоны, которые не подлежат окрашиванию, рекомендуется закрыть малярным скотчем;

• нанести грунтовку на пластик с помощью кисти (состав выбирается на акриловой основе);

• после просушки нанести на поверхность краску с помощью кисти или пульверизатора.

Просушивание проводится естественным или принудительным методом (с помощью строительного фена). Температурный режим сушки – 18-60 градусов при уровне влажности до 80%. Полимеризация нанесённого слоя завершится спустя неделю, поэтому окрашенную деталь не рекомендуется использовать по назначению раньше этого срока.

Можно ли красить пластиковые трубы?

Многие не знают, можно ли красить полипропиленовые трубы. Согласно мнению строителей, делать это можно, но нужно сначала подобрать подходящую краску.

При выборе красящего состава нужно учитывать некоторые правила:

Цвет эмали нужно выбирать зависимо от оформления комнаты, в которой расположен трубопровод. Для спальни лучше выбирать оттенок, подходящий под обои или шторы. Так труба не будет выделяться. Для детской комнаты можно выбрать яркие тона, придумать что-то оригинальное.
Нельзя использовать краску для других материалов, которая могла остаться после выполнения каких-либо работ. Такие красящие составы через некоторое время сойдут или выцветут.

Инструкция покраски пластика в авто

Требующий покраски пластиковый элемент автомобиля может быть новым и демонтированным старым. Рекомендуем статью о покраске торпеды автомобиля. Причем процедура покраски будет различной в зависимости от того, загрунтован ли этот элемент. Сначала стоит представить этапы окрашивания детали без слоя грунтовки.

Работа с пластиком без грунта

Прежде чем приступить к окрашиванию, поверхность необходимо подготовить. Этапы будут следующими:

Мойка. Для работы понадобятся: емкость с горячей водой, автомобильный шампунь и щетка (альтернативный вариант – губка, тряпка). Мытье необходимо для того, чтобы избавиться смазки, которую используют для отделения готовой детали от пресс-формы.
Выпаривание. Представляет собой получасовое прогревание детали в камере при температуре 60 °C с последующим обезжириванием поверхности. В условиях гаража такую процедуру провести сложно, поэтому лучше сразу приобретать загрунтованные пластиковые элементы авто. Процедуру выпаривания можно пропустить.
Обезжиривание. Предполагает использование фирменных средств, которые также дают антистатический эффект. На деталь со снятым статическим зарядом меньше налипает снижающая адгезию пыль. Для обезжиривания также используется уайт-спирит.
Шлифование. Используются абразивные материалы – наждачная бумага P300-P400, красный или серый скотч-брайт (для жесткого и мягкого пластика соответственно). Шлифовать пластик можно сухим способом, или с применением воды («мокрая» шлифовка). После обработки поверхность нужно еще раз обезжирить.
Грунтование. Ответственная процедура, решающая проблему адгезии. Грунт по пластику (праймер) используется для первичной обработки материала. Наноситься он должен тонким слоем, для чего лучше применять аэрозольный баллончик. Важный нюанс – обработанная поверхность сохраняет хорошую адгезию в течение 15-20 минут. Поэтому к покраске следует приступать без задержек.

Грунт для пластика

Технология при работе с загрунтованной деталью

Перед окрашиванием необходимо оценить качество нанесенной на пластик грунтовки. Для этого нужно на две минуты приложить к поверхности смоченную в растворителе салфетку. Размягченное покрытие – признак плохой грунтовки, которую перед покраской удаляют мелкозернистой наждачной бумагой или скотч-брайтом.
Если покрытие осталось без изменений, то процесс выглядит так: обезжиривание, матирование, повторное обезжиривание, покраска. Поврежденные загрунтованные поверхности шлифуются, шпаклюются (применяются шпаклевки для пластика), вновь шлифуются, затем грунтуются. Грубость абразива для обработки не должна превышать P180.

Очистка поверхности

Процедура окрашивания

Когда поверхность полностью подготовлена к покраске, наступает самый ответственный этап. Ошибки сведут на нет все предшествующие шаги (потеки краски, к примеру, не сделают деталь эстетичной). В домашних условиях применения краскопульта не всегда удобно, поэтому лучше использовать баллончики или обыкновенную кисть. Помещение, в котором ведутся работы, должно проветриваться.
Краска для пластика наносится равномерным тонким слоем так, чтобы не образовались потеки. Обработать поверхность нужно 2-3 слоями. Интервал при этом не превышает 25 минут. При распылении ЛКМ из баллона расстояние до детали должно составлять 20-30 см. Лак придает поверхности глянцевый оттенок, усиливает защиту от последующего воздействия

По завершении работ деталь оставляют на естественную просушку.
При использовании акриловых красок по пластику для авто важно добавлять в состав пластификатор. Без него покрытие не справиться с нагрузкой на изгиб и покроется трещинами

Добавляют пластификатор в соответствии с инструкцией производителя. Время высыхания краски с добавками увеличивается. Адгезия достигает нормы через несколько дней. Окрашенный пластик лучше не подвергать мойке под давлением в течение месяца.

Детали сохнут после покраски

Несколько полезных советов

При нанесении краски следует придерживаться следующих правил:

Если работа проходит в помещении, необходима хорошая циркуляция воздуха. Если отсутствует хорошая вентиляционная система, нужно организовать проветривание.
При работе с краской необходимо соблюдать меры безопасности, понадобится респиратор, защитная одежда, перчатки и очки.
Материалы и инструментарий подготавливаются загодя.
Если предстоит окрашивать пластик, можно начинать работу без предварительной подготовки. В остальных случаях качественно проведенная подготовка — залог качественного результата.

Итак, пластиковая краска — это любой лакокрасочный материал, содержащий полимер. Окрашивание жидким пластиком осуществляется по тем же правилам, что и любой другой краской.

Легко ли покрасить пластик?

Первое требование к лакокрасочному слою, нанесенному на пластмассовую поверхность — высокая адгезия к этой поверхности.

Но дело в том, что изначально после литья свойства поверхности пластика отнюдь не способствуют прочному сцеплению с будущим лакокрасочным покрытием.

Наибольшие трудности при окрашивании создают поверхности неполярных пластмасс. Они имеют химически инертную, непористую поверхность с низким поверхностным натяжением — а чем ниже поверхностная энергия пластика, тем хуже его «сцепляемость» с наносимыми лакокрасочными материалами.

Среди всех пластмасс самую низкую поверхностную энергию имеют полипропилен и полиэтилен — эти пластики и их модификации считаются наиболее трудноокрашиваемыми.

При окраске других видов пластмасс проблемы, связанные с адгезией, выражены не так явно, но авторемонтникам от этого не легче, поскольку именно полипропилен, как известно, является самым востребованным и применяемым в автомобилестроении типом пластика. Практически все бампера (а это основные окрашиваемые пластмассовые кузовные детали) изготавливаются из различных модификаций полипропилена — обычно темно-серого материала, поддающегося пайке и инертного к растворителям.

Попробуйте взять полипропиленовый бампер и сразу нанести на него лакокрасочное покрытие — что получится? Знающий человек ответит сразу: ничего хорошего… И действительно, адгезионные свойства покрытия будут очень слабыми. Как быть?

В автомобильной индустрии для предварительной подготовки пластика перед нанесением ЛКМ чаще всего применяется три основных способа: обработка коронным разрядом, низкотемпературной плазмой или газовым пламенем.

Эти операции разительно отличаются от традиционно принятых методов подготовки поверхности. Например, обработка коронным разрядом представляет собой воздействие на обрабатываемую поверхность электрического разряда, рождающего «струи» плазмы. Плазменная обработка осуществляется за счет воздействия на пластик потока плазмы, генерируемого плазменной горелкой, а обработка пламенем — за счет пламени газовых горелок.

Цель такой обработки — увеличить смачиваемость поверхности пластика, улучшая тем самым ее способность к образованию связей с красками. Чтобы поверхность хорошо смачивалась жидкостью, поверхностная энергия пластика должна быть выше поверхностного натяжения этой жидкости. Если поверхностное натяжение жидкости (краски) будет больше, она будет собираться в капли, вместо того, чтобы равномерно смачивать поверхность. Поэтому все методы обработки направлены, прежде всего, на повышение поверхностной энергии полимера.

Смачиваемость. Слева обработанная поверхность, справа — необработанная

В результате такой обработки в поверхностном слое пластика происходят изменения: в ранее неполярном полимере образуются полярные молекулы, увеличивающие поверхностную энергию материала. Поверхность на микроуровне становится шероховатой, и ее полезная площадь сцепления с краской увеличивается.

Не стоит объяснять, насколько сложное и дорогостоящее оборудование применяется для указанных методов обработки. Его эксплуатация оправдана только на крупных заводах, в серийном производстве, а вот для условий автосервиса все это слишком дорого и сложно. Из-за этого полипропилен долгое время считался неокрашиваемым.

Пораскинув мозгами, ученые-химики разработали альтернативные, более простые способы подготовки поверхностей полимеров — так называемые «мокрые» химические методы. Самым удобным и применяемым из них является грунтование поверхности пластика. Специальный адгезионный грунт, нанесенный на поверхность пластика, служит эффективным посредником между полимером и последующими покрытиями, а адгезия в некоторых случаях может даже превышать заводскую!

А теперь оставим в стороне сложные химические формулировки и перейдем к делу.

Как происходит окрашивание специальным оборудованием

Несомненно, качество подготовки плоскости перед окрашиванием влияет на внешний вид готового покрытия. Так как поверхность ПВХ сама по себе не очень хорошо удерживает лакокрасочные смеси, ее нужно будет предварительно тщательно обработать. Для того, чтобы обеспечить надежное сцепление наносимого слоя с поверхностью изделия, понадобится специальная смесь – грунтовка для пластика. Ее можно найти в специализированных магазинах среди прочих лакокрасочных товаров.

Весь процесс покраски специалистами поливинилхлорида (от обработки плоскости до нанесения на нее слоя ЛКМ) поэтапно выглядит следующим образом:

В самом начале следует детально осмотреть поверхность детали или изделия. На ней не должно быть следов грязи. Если таковые имеются, плоскость нужно будет от них очистить, а затем высушить.
Когда изделие будет чистым и сухим, можно будет нанести на него специальную грунтовку. Она повышает сцепляемые свойства материалов. Наносится такая смесь на очищенную и сухую плоскость предмета методом распыления, но можно также практиковать грунтование протиранием поверхности. После обработки изделия грунтовой смесью, следует отложить его до полного высыхания верхнего слоя.
В дальнейшем, чтобы обеспечить отличную сцепку красящего состава с пластиком, нужно будет создать оптимальные условия окружающей среды: температура в пределах +5 – +18⁰С; влажность воздуха не более 80%. Перед тем, как приступить к следующему этапу, обработке поверхности красящим составом, нужно убедиться, что температура предмета и смеси примерно одинаковая. После этого можно начинать покраску.
Окрашивание поливинилхлорида распылением должно осуществляться в 1 слой. Оптимальная толщина его должна быть в пределах 60-120 мкм. Если показатель будет меньше минимально допустимого значения, пострадает износостойкость покрытия. Если же показатель будет больше, в результате может измениться внешний вид покрытия, что обусловлено более длительным высыханием слоя.

Так, например, всего около 2,5-3 часов потребуется на то, чтобы полностью высох слой толщиной 60-120 мкм, если в помещении будет +50⁰С и 65% влажности. А в других условиях (влажность 45-50% и температура 18-20⁰С) высыхание того же слоя будет длиться 9-10 часов.
После высыхания верхнего слоя изделие еще не стоит использоваться, так как для окончательного высыхания поверхности потребуется еще около 5-6 дней. А иногда и больше

На протяжении это периода важно не менять условия окружающей среды, в которых пребывает окрашенный предмет. Он будет готов к эксплуатированию только лишь по завершению полимеризации

Чем красить пластик

Разнообразие лакокрасочной продукции осложняет выбор конкретной краски для пластика авто. При покупке необходимо учесть тип пластмассы, а также расположение нуждающейся в покраске детали. Если она находится в салоне автомобиля, то требования к ЛКМ будут одни, если снаружи – другие.

На рынке представлены следующие варианты:

акриловые эмали (составы на водной основе);
Soft-touch краски (полиуретановая основа с добавлением отвердителя и пигментов);
аэрозольные краски.

Акриловая эмаль представляет собой состав из двух компонентов – красящего элемента и отвердителя. Благодаря отвердителю поверхность после окрашивания приобретает стойкость к атмосферному и механическому воздействию, а наносимый слой получается однородным.
Soft-touch краски (читается как софт-тач) помогают получить стойкое к истиранию матовое покрытие. Хорошая адгезия к пластиковым деталям и гигиеничность оказываются плюсом красок. ЛКМ применяется для обработки элементов салона автомобиля.
Аэрозольные краски стали самыми популярными, поскольку красить пластиковые детали авто из баллончика удобно. Цветовое разнообразие, распыление ровным слоем и быстрое высыхание – вот плюсы аэрозолей для автомобилей.

Краски для пластика

Проведение работ

Прежде чем приступать к окрашиванию трубок нужно подготовить инструменты, рабочие поверхности.

Подготовка

Этапы подготовки:

Протереть трубы сухой тряпкой, чтобы очистить их от пыли, грязи.
Обезжирить поверхность, дождаться высыхания.

Дополнительно пластик рекомендуется зачистить с помощью наждачной бумаги мелкой фракции. Крупные зерна могут оставить царапины, которые приведут к нарушению целостности материала.

Наждачная бумага (Фото: Instagram / novostroy26)

Инструменты и материалы

Чтобы выполнить покраску, понадобится ряд инструментов, расходных материалов:

малярная лента;
пленка для накрывания окружающих предметов, стен, пола;
краска в баллончике или банке;
если красящий состав без баллончика, понадобится несколько кистей, валик;
наждачная бумага;
несколько сухих тряпок.

После подготовки инструментов можно приступать к покраске.

Окрашивание канализационных систем

Для окраски канализационный труб нужно выбирать красящий состав, который будет соответствовать определенным требованиям:

эмаль должна содержать органические компоненты;
слой должен быть твердым, плотным;
длительность высыхания — более 12 часов.

Технология:

Снять старый слой краски, если он есть.
Подготовить поверхности, обезжирить их, зачистить наждачной бумагой.
Смести полипропиленовую пыль.
Нанести красящий состав.

Канализационные ПП трубы (Фото: Instagram / set_mir_sveta)

Окрашивание газовых труб

Сложностей в окрашивании газовых магистралей из полипропилена нет, но такие системы редко изготавливаются из пластика. Для проведения работ достаточно выбрать водонепроницаемый красящий состав, покрыть им трубки.

Окрашивание системы отопления

Перед окрашиванием труб отопления нужно отключить контура, дождаться пока трубопровод полностью остынет. Когда покраска будет закончена, горячую воду в трубки нельзя запускать в течение 3 дней.

Окрашивание труб водоснабжения

При окрашивании водопровода нужно учитывать некоторые нюансы, которые зависят от типа эмали.

Преимущества красящего состава для металла:

низкая цена, доступность;
не нужно проводить подготовку поверхности.

Недостатки:

Едкий, стойкий запах. Нужно долго проветривать помещение.
Предназначение для другого материала, но это не останавливает покупателей.

Преимущества красящих составов для стен:

универсальность составов;
большой выбор оттенков;
сочетаемость со стенами, если бы выбран тот же оттенок.

Недостатки:

верхний слой трубы будет разрушен, если использовать краситель на водной основе.
не подходит для труб с горячей водой, поскольку разрушается при нагревании, расширении, сужении пластика.

Преимущества акриловых составов:

отсутствие негативного воздействия на пластик;
простота нанесения;
большой ассортимент оттенков;
отсутствие резкого запаха.

Недостатки:

Пластик расширяется от нагревания. Это может привести к растрескиванию слоя.
Перед нанесением красящего состава нужно нанести слой грунтовки. В качестве грунта рекомендуется использовать смеси в аэрозольных баллончиках. Их удобно наносить, они долговечны.

Пластиковые трубопроводы, проходящие по комнатам, часто портят интерьер. Для улучшения эстетики можно использовать краску. Нужно подобрать краску, выполнить подготовку полипропиленовых поверхностей, нанести эмаль. До застывания слоя нельзя прикасаться к трубам, включать подачу горячей воды.

Технология покраски ПВХ труб. Покраска вентиляционных труб. КрымКамСервис. Игорь Усенко..

Watch this video on YouTube

Типы концентратов для окрашивания полимерных материалов.

Известны три вида агрегатного состояния веществ: газообразное, жидкое и твердое. Колоранты в газообразном состоянии не существуют; следовательно, для окрашивания полимеров могут быть использованы концентраты либо в жидко, либо в твердом состояниях. Концентраты в твердом агрегатном состоянии могут быть как в порошкообразной, так и в гранулированной форме. Каждый тип концентратов обладает характерными свойствами, присущими агрегатному состоянию, которые следует учитывать в процессе окрашивания. В противном случае это может привести к браку.

Для окрашивания термопластичных полимеров (термопластов) используют все типы концентратов, хотя многие производители предпочитают гранулированную форму. Жидкие и порошкообразные концентраты используются реже, в основном производителями, специализирующимися на этих типах смесей.

Для окрашивания термоотверждающихся полимеров (реактопластов) используют концентраты только в жидком и порошкообразном видах.

Для окрашивания эластомеров используют лишь жидкие или порошкообразные концентраты.

1) Гранулированные концентраты (маточные смеси)

Гранулированные концентраты, или маточные смеси, в настоящее время считаются наиболее предпочтительными для использования, что отражается большим объемом их продаж на рынке. Гранулированные концентраты содержат следующие компоненты:

Список источников