Окрашенная вагонка

Обзор цен

Купить вагонку можно в любом городе Российской Федерации и других стран СНГ, её цена зависит от категории покрытия (иногда цена также варьируется в зависимости от фирмы-производителя). Сколько стоит экстра евровагонка Штиль-сосна:

Виды и особенности материала

Происхождение названия материала имеет свою собственную историю. Раньше такими пазовыми досками отделывались вагоны товарного состава. С другой целью материал практически не использовался, не говоря об обшивке жилого помещения.

Однако со временем научились применять для отделки бань и саун, что обеспечивало комфортные условия эксплуатации помещения, поскольку поверхности до таких высоких температур, как воздух не нагревались (как обшить вагонкой баню?).

В последнюю очередь панели перекочевали в интерьер жилых квартир, в частности для отделки кухни, прихожей и коридора, но название «вагонка» используется до сегодняшнего дня.

В зависимости от породы дерева панели бывают:

• хвойными, обычно сосновыми;
• липовыми;
• ольховыми;
• из лиственницы.

Разные породы древесины обладают различными свойствами, поэтому могут не подойти для внешней отделки или использования в помещениях с повышенной влажностью, как лиственница или кедр.

По типоразмеру выделяют:

• узкие полотна с толщиной 13 см;
• широкие полосы до 24 см;
• тонкие от 1,5-1,9 см;
• повышенной толщины до 2-2,5 см с укороченным шпунтом.

Важно
Чтобы правильно подобрать материал, следует учитывать не только тип древесины, но и ее размеры. Так можно существенно сэкономить, если корректно высчитать габариты помещения

тут

Категории:

• блок-хаус со скругленным контуром поверхности;
• американка – с несколькими пазами на внутренней стороне профиля;
• обычные с различной шириной полота;
• евровагонка со стандартизованными габаритами.

Вид шпонового покрытия:

• МДФ;
• ПВХ;
• дерево.

Вагонка из дерева или МДФ относится к категории деревянных или натуральных панелей, а ПВХ – пластиковых или искусственных покрытий.

Выделяют такие классы панелей:

• А;
• В;
• Extra.

Отличия между материалом каждой из категории заключается в наличии сучков, их количестве и типе.

1. Вагонка категории А обладает небольшим процентов этих образований, которые не выпадают со временем.
2. В группу В относятся материалы самого низкого качества, чаще для черновой или фасадной отделки.
3. Наивысшее качество панелей категории Extra, где сучков не только нет, но и поверхность материала идеально ровная. Такие изделия предназначены для облицовки внутри саун и бань.

По типу поверхности материалы разделяют на:

• обработанные;
• необработанные.

Совет
Если доска уже обладает каким-то защитным покрытием, то перекрасить ее весьма сложно без порчи имеющегося вида. Если необходимо воплотить собственный дизайн с использованием различных средств и составов, то лучше приобрести необработанные панели.

Предлагаем посмотреть видео о разновидностях вагонки:

Как монтировать панели, если они короткие?

При использовании коротких полотен для создания сплошного покрытия придется их между собой состыковывать. Для этого применяется способ в шахматном порядке, с разбежкой швов или по одной линии торцов полосок. Каждый из этих способов имеет свои отличия, которые требуют либо дополнительных приспособлений, либо хороших навыков по работе с древесиной.

• В первом случае швы расположены хаотично, что немного отвлекает от цельности полотна и создает впечатление задумки. Здесь основная сложность заключается в отделке торца вагонки каждого соприкасающегося материала. Чем ровнее срез – тем меньше заметны зазоры и щели на стыке.
• Во втором случае для соединения разных полотен по длине потребуется специальное дополнительное приспособление. Если полоски соединяются без Н-образного профиля, то располагаться они могут даже со смещением, но закрываться тонкими деревянными рейками или планками. Однако монтаж сплошного декорирования швов более простой и менее трудоемкий процесс.

Как осуществляется окрашивание?

У нас вы можете заказать окрашивание вагонки типа штиль. Такая доска, по сравнению со стандартной, имеет усовершенствованный профиль, из-за чего на готовой отделке места стыков практически незаметны. Окрашивание вагонки-штиль производится с применением качественных и долговечных красок. Но перед процедурой каждый дощатый элемент проходит тщательную обработку. Это обусловлено технологическими требованиями к покраске. Всего существует два способа обработки вагонки, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Основной определяющий фактор здесь – метод предварительной обработки: шлифование или текстурирование.

Перед началом каких-либо работ мы эффективно избавляем доски от лишней влажности. Показатель содержания влаги очень важен для стройматериала. Ведь чрезмерно влажное дощатое покрытие существенно деформируется после монтажа, а его качественные и эстетические свойства сводятся к нулю. Предварительная сушка проводится с использованием специальных прокладок и быстро дает нужный результат. Поверхностная влажность удаляется в течение двух дней. После осуществляется окрашивание обратной стороны вагонки, если это нужно заказчику. Далее следует этап механической обработки поверхности древесины.

Шлифуются доски на профессиональном шлифовальном станке. Современное оборудование придает поверхности гладкость и блеск, а при окрашивании средство ложится гораздо качественнее. После шлифовки на вагонку кладется первый слой окрашивающего масла с последующей двухдневной сушкой. Затем доска окрашивается повторно. Изделие сушится также 2 дня. Так и получаем окрашенный пиломатериал, полностью готовый к установке и эксплуатации.

Если готовить вагонку к покраске путем текстурирования, технологическая последовательность работ будет та же, только вместо шлифования предусматривается обработка на специальном станке. В ходе производства используется только высококлассное профессиональное оборудование. Благодаря этому качество крашеной вагонки – наивысшее. Окрашивание масляной краской также проводится в 2 этапа с промежутком в двое суток.

Подготовка и монтаж

Важным этапом при подготовке обрешетки под вагонку являются начальные работы. Итак, вооружаемся карандашом и строительным уровнем, это и будет первым шагом в работе.

Разметка существенно сократит время, предусмотренное на установку, а также исключит появление проблем при возможном возникновении неровностей. В ходе работ по разметке помещения уровнем следует одновременно помечать неровные и дефектные места поверхности.

Обрешетка под вагонку устанавливается после того, как вы определитесь с направлением панелей, так как именно от этого зависит расположение брусков каркаса. Следует четко понимать, что направление реек обрешетки должно располагаться перпендикулярно тому, как будет смонтирована сама вагонка. В противном случае монтаж просто неосуществим.

Есть, конечно, случаи когда мастер использует каркас в клетку, в этом варианте монтаж гораздо труднее и расход материала значительно возрастает, но зато качество покрытия увеличивается и станет возможным укладка профиля смешанным видом. Но, как правило, используется сооружение из параллельно закрепленных реек. Дверные и оконные проемы обшивают каркасной рейкой по периметру, и это никак не зависит от направления будущей отделки.

Промежутки между рейками каркаса именуются шаг. Как правило, шаг между ребрами обрешетки составляет от 40 до 60 см, это обеспечивает достаточную надежность. Существует, конечно, и ряд маленьких хитростей.

Шаг обрешетки под вагонку определяется требованиями, предъявляемыми к облицовке. Если под отделку укладывается утеплитель, то шаг между ребрами должен составлять чуть меньшую ширину, нежели сам утеплитель. Материал в этом случае будет значительно плотнее прилегать к площади, что со временем скажется на удобстве монтажа облицовки.

По окончании разметки устанавливается уровень, это может быть как леска, так и лазерный прибор, последний значительно практичнее.

При исправлении неровностей стен необходимо использовать подложки или деревянные клинья. Если вдруг получается выпуклость, то необходимо сточить лишнее с бруска каркаса. Обрешетка под вагонку на потолок производится точно так же. С единственным отличием – для потолка используется доска с большим сечением, но даже этот фактор в значительной степени зависит от толщины утеплителя.

По завершению работ по установке основания обрешетку обрабатывают противопожарными растворами, а также водоотталкивающими средствами.

Почему именно лиственница?

Ее древесина – уникальное сочетание высоких технических характеристик. Плотная структура сырья позволяет получать очень прочный отделочный материал, который практически не реагирует на внешние механические факторы. Крашеная вагонка из сибирской лиственницы часто эксплуатируется в условиях повышенной влажности. Содержание влаги в воздухе, температура и прочие биологические аспекты не влияют на целостность и функциональность готовой отделки. Все потому, что древесина не разбухает и не деформируется при контакте с водой. А суровые условия произрастания «закалили» лиственницу – она не боится даже самых низких и высоких температур.

Экологичная и безопасная, эта порода еще и эстетична. Природная текстура дерева дает хороший декоративный эффект при оформлении интерьера или фасада. Но с помощью окрашивания эстетические качества пиломатериалов, а в данном случае – вагонки, только повышаются.

Инструменты и крепеж

В процессе монтажа деревянных панелей используются различные способы крепежа:

• кляймеры, которые вставляются в пазы и крепятся к поверхности стены шпильками;
• саморезы, вкручивающиеся прямо в полотно, фиксирующие его к обрешетке из деревянных брусков (для чего нужна и как сделать обрешетку?);
• гвозди, предназначенные специально для крепления вагонки, с очень маленькими шапочками, длиной 2,5-3 см и толщиной примерно 1 мм.

Для обрезки полотен применяется:

• электродрель;
• электролобзик;
• обычная ножовка по дереву.

В результате получается не всегда идеально ровный распил, поэтому его нужно тщательно затереть с помощью наждачной бумаги.

Список источников

• provagonky.ru
• lesinter.ru
• okcomfort.com
• www.proprofnastil.ru