Армирование – неотъемлемая часть работы над бетонной лестницей. Оно выполняется с целью повышения прочности сооружения и предотвращения его деформации. Применяют для этого стальные прутья диаметром 10-12 мм. Отдельные элементы связывают проволокой или сваривают.

Зачем повышать прочность лестничного марша?

Во время эксплуатации лестница подвергается многочисленным воздействиям. Во-первых, это действие ее собственного веса. Затем вес проходящих по ней пешеходов и проносимых грузов. Подобные воздействия приводят к тому, что верхние слои бетона сжимаются, тогда как нижние – растягиваются. Армирование бетонной лестницы компенсирует ее деформацию.

Ввиду вышеупомянутых свойств бетона армирование одномаршевых монолитных лестниц производят только в нижней части марша. Хотя укладка арматуры вдоль боковых фрагментов опалубки и не будет лишней, практической пользы она не принесет.

В некоторых случаях по верхней поверхности бетона также укладывается стальная сетка. На жесткость конструкции это не влияет. Однако укрепление верхней части защитит ступени от сколов в результате ударных воздействий.

На каком этапе выполняют армирование?

Прежде чем приступать к армированию, устанавливают опалубку лестницы. Ее делают из доски толщиной не менее 3 мм или фанеры. Для криволинейных элементов применяют тонкую фанеру, а для опорных балок – деревянные брусья. Чтобы предотвратить деформацию материала под воздействием влаги, содержащейся в бетоне, вначале выполняют гидроизоляцию. Для этого применяют полиэтиленовую пленку или рубероид.

Чтобы опалубка не деформировалась от ударов молотка, а впоследствии легко демонтировалась, ее скрепляют саморезами. После сборки опалубки можно приступать к армированию. При разработке схемы арматурного каркаса, учитывают следующие моменты:

  • Длина лестничного марша.
  • Диаметр арматурных прутьев.
  • Наибольшее расстояние между арматурными прутьями.
  • Высота плиты (минимальное значение).

Чтобы укрепить края ступеней, помимо стальной решетки можно установить металлические уголки. Когда каркас готов, выполняют бетонирование.

На этом этапе каркас заливают подготовленным бетонным раствором. Выполняют заливку за один прием, двигаясь от нижних ступеней. Для уплотнения материала используют специальный электрический вибратор. Во время работы с этим инструментом нужно следить, чтобы не задеть арматурные прутья. В противном случае происходит образование так называемого «цементного молочка», из-за чего ухудшается сцепление сетки с бетоном.

Армирование сложных лестничных маршей

В случае, когда лестница состоит из двух маршей с монолитной площадкой, армирование несколько усложняется. Ввиду усадки материала и воздействия собственного веса лестницы, стальная решетка укладывается как в нижней части площадки, так и в верхней. Арматура переходит и в лестничный марш.

Еще труднее проектировать армирование винтовой лестницы или марша с забежными ступенями. Разработку схемы стоит оставить профессиональным проектировщикам. Для выполнения подобных проектов используются специальные программы.

Соединение деталей арматурного каркаса

В строительстве применяют в основном два типа соединения:

  1. Сварка.
  2. Вязка.

Сварка подходит не для всех видов арматуры. Высокопрочные разновидности могут утрачивать свои свойства в результате термической обработки. Однако для простой строительной арматуры сварка остается основным методом соединения деталей.

Другим методом является вязка. Для связывания арматуры применяют проволоку и крючок. Чтобы выполнять работу было удобнее, крючок можно закрепить в шуруповерт.

Примечание:

Менее распространенный, но очень удобный способ соединения арматуры – применение пластиковых хомутов. Ими часто пользуются за рубежом.

Бывают ситуации, когда не удается создать арматурную сетку из сплошных прутьев. Тогда приходится соединять несколько фрагментов. Здесь также применяют сварку либо вязку. Если сварка осуществляется с одним швом, минимальный нахлест должен составлять 12 диаметров. Если сварочные швы будут с обоих сторон – не менее 6 диаметров.

Если аналогичное соединение выполняется методом вязки, нахлест должен составлять 50 диаметров. При наличии нескольких стыков в конструкции рекомендуется расположить их в шахматном порядке. Расстояние между ними должно быть около 1 м. По технологии армирования лестниц расстояние между стальной сеткой и нижней стенкой опалубки должно составлять 3 см. Чтобы выдержать это расстояние, применяются пластиковые фиксаторы.

Применение арматуры позволяет повысить прочность лестничного марша из бетона и максимально уменьшить его износ. Полезными советами и интересными замечаниями можете поделиться, оставив комментарий.