Внутри автодома

Элегантный мини-домик

Этот элегантный домик, расположенный в штате Массачусетс, несомненно, выделяется на фоне всех остальных. Рассчитан он на троих человек (160 кв.м). На первый взгляд это классическая модель панельного дома, но с некоторой неожиданностью, которой являются колеса.

Теплые тона и мягкие лини интерьера создают уютную атмосферу.

Пространство в доме разделено на две зоны – спальни, расположенной наверху и гостиной. Хозяева позаботились о разнотипных местах для хранения, одни из которых можно увидеть, взбираясь по лестнице в спальню на верхний этаж.

Этот милый домик такой же теплый и гостеприимный и теплый, как и любая городская квартира или загородный коттедж. Подобный проект – отличный вариант для тех, кто мечтает о собственном семейном гнездышке, но не имеет возможности приобрести традиционный большой дом.

Какие удобства предоставляются, и какие трудности возникают у владельцев дома на колёсах

При использовании в нашей стране главными трудностями правообладателей автодомов являются дороги и отсутствие специальных стоянок, необходимых для размещения во время путешествий. Кроме этого, возможны сложности с заправкой водой, газом и биотуалетами, особенно в удалённых от центра регионах. Количество спальных мест у разных моделей в различных классах может сильно разниться, но наиболее распространены 2-6 штук. Как правило, автодом имеет следующее инженерное обеспечение:

возможность подключения к внешней электрической сети напряжением 220 Вольт;
внутренняя, бортовая сеть транспортного средства 12/24 Вольта;
ёмкость для хранения воды, используемой для питья и технических целей;
баллон (баллоны) со сжиженным газом.

Санузел может быть совмещён с душевой или быть выполнен раздельно

Модели классов «А», «В» и «С» оснащаются встраиваемой бытовой техникой для кухни (холодильник, печь СВЧ, варочная плита и т.д.), а также для отдыха −телевизор, радио и прочие медиаустройства.

Шаг 6: другая сторона

Я принял сторону, что было просто вырезать на ЧПУ и положил кусок фанеры для новой боковой поверх него. Я в квадрате между нижними краями двух фанерных кусков и зажал их вместе. Затем, я использовал маршрутизатор, чтобы сократить исходной Кривой в новом куске фанеры. Я вырезал окна с использованием ЧПУ.

Я подставил эту сторону многое в так же, как и в прошлом. За окном, я имел обрамление перекрытия проема примерно на 1/2″. Затем, используя маршрутизатор с широким диаметром опор долота, я разрезал обрамление так, чтобы там был 1 см внахлест вокруг внутренней части оконного проема. В окно из плексигласа будет почивать на этот обод и закрепить конопатить.

Я честно не могу вспомнить, почему я не просто вырезать всю эту сторону на ЧПУ, а также. Хммм.

Основные рекомендации по эксплуатации дома на колёсах

Если вы планируете пополнить ряды автопутешественников, нужно ознакомиться с особенностями эксплуатации автодомиков:

Если вы впервые стали владельцем автодома, поездки рекомендуется сделать на недалёкие расстояния. Прочувствуйте машину, поучитесь управлять, маневрировать, ездить задним ходом, помните о «мёртвой зоне», которая находится сзади автомобиля

Дополнительно можно установить камеру заднего вида.
Тормозной путь гружёного авто намного выше, чем у обычного, во время движения важно соблюдать скоростной режим и дистанцию.
Все шкафчики должны быть закрыты, оборудование хорошо закреплено, чтобы во время резкого торможения и ускорения ничего не упало.
Следите за показаниями приборов, вовремя проходите техническое обслуживание, тогда и автомобиль будет радовать вас не один год.

Габариты автодома превышают обычный автомобиль, поэтому лучше отказаться от проезда по узким улочкам

Дом на колёсах: фото внутри и снаружи

Оборудовать домик-прицеп на колёсах можно, изучив различные фото.

Создавая прицеп-трейлер своими руками, нужно использовать проверенные материалы и надёжные крепления, позволяющие выдерживать поездку по ухабам ФОТО: autoreview.ru/imagesВ передвижном доме можно установить современную многофункциональную мебель ФОТО: autoreview.ru/imagesЛучший способ увеличить пространство – срезать крышу и поставить гидравлическую систему ФОТО: autoreview.ru/images

Составляя проект, следует изучить правовые нюансы и надлежащим образом оформить самодельный передвижной дом, чтобы на нём можно было смело отправиться в путешествие.

Альковные автодома

«Альковны» более комфортные по сравнению с кастенвагенами и отличаются не только размером, но и надстройкой, расположенной над кабиной автомобиля. Там размещается дополнительная двуспальная кровать.

В основе конструкции альковного автодома лежит автомобильное шасси со стандартной кабиной. Конструкция выполняется из специальных сэндвич-панелей, благодаря чему достигается неплохая теплоизоляция автодома. Внутри достаточно просторно, поэтому альковный автодом — самый востребованный среди всех существующих разновидностей. Он универсален и предполагает огромное разнообразие планировок. В нем могут поместиться до 7 человек. По сравнению с кастенвагеном, у такого типа автодома могут возникнуть проблемы с парковкой, далеко не на каждое место сможет встать этот «бегемот».

Стильный дом-прицеп

Трейлеры Airstream поражают своим внешним. Сверкающий металл, округлый контур – вне любой соперничества. Трейлер, представленный на следующих фото удалось превратить в подлинный домашний очаг.

Хозяева максимально пытались оградить свой домик от воспринятия походной печальной капсулы, следственно категорично отказались от встроенной мебели. Отдельные шкафы изготовлены в лофтовой модной повадке – из ветхих деревянных поддонов. Любимая часть интерьера владельцев – это длинный стол, переходящий от рабочего в кухонный с газовой плитой и мойкой.

Отделка стен из металла и дерева, без любого декора. Все должно быть максимально функциональным, но в то же время комфортабельным и стильным. Исторического в интерьере вовсе чуть-чуть, разве что полки у потолка, где хранится все нужное. В таком жилище дозволено жить круглогодично, периодично меняя окружающую атмосферу: сегодня это природная местность, а завтра – шикарный город.

Больше примеров прекрасных домов на колесах глядите в следующей фото-подборке.

Если перед вам стал непростой выбор получения участка с суперкомпактным жилищем, советуем присмотреться к больше увлекательной идее – мобильном домике на колесах. Во многих странах движение Tiny House Movement теснее энергично внедрилось в обиход многих обитателей. Может стоит испробовать что-то новенькое и в своем быту?

Шаг 23: красивее крыши

В этот момент крыша была уродливой и не доказательство воды. Я законопатил между панелями и между вентилятором и панелей. Вдоль краев крыши, на сталь была рваная и открытыми, плюс нержавеющая сталь винты были видны. Я вырезать части отделки из винилового сайдинга панели (см. Примечания на первой картинке). Я держал примерно сантиметр свеса кровли. Хотелось бы надеяться, что попадания воды под кровлю и скрыть края. В части отделки были закреплены по краям герметиком.

Я покрасил крышу с несколькими слоями плоской белой ржавчины-Олеум защитной эмали. Любая глянцевая краска бы разоблачили выпуклости и вмятины в крыше.

Я прикрыл люк петля с ПВХ душ поддон вкладыш. Передний край был привинчен к крыше, затем лайнер был сложить обратно покрывали винты. Задний край был закреплен герметиком. Я пробовала роспись белой краской поверх вкладыша так, что она будет совпадать с крыши. Ржавчины-Олеум краска продолжает отслаиваться и я буду иметь, чтобы найти лучшее решение. Я, наверное, попробовать несколько разных красок.

Это походит на хорошее место, чтобы отметить, что погода зачистки был применен по бокам люка (на дерево, не металл). Там были некоторые большие пробелы, поэтому я использовал самые толстые обнажать погоды я смог найти.

Плюсы и минусы

В этом мире у всего имеются как положительные стороны, так и недостатки. Чтобы не разочароваться в своем приобретении, нужно совершить осознанный выбор. Желающих приобрести дом на колесах можно разделить на несколько категорий:

Первая — любители отдыха на природе, для которых обычная палатка создает большой дискомфорт, и с целью провести свой отдых в более комфортабельных условиях они выбирают автодом. Вторые — любители путешествовать, которые преодолевают расстояния, не задерживаются на одном месте и, чтобы исключить проблемы с переездами, бронированием отелей, гостиниц, выбрали автодом. Третья — это категория лиц, которая выбрала автодом как свое единственное и постоянное жилье на определенной площадке либо установленном кемпинге

Более просто подойти к выбору автодома получится лишь у дачников, остальным придется обратить внимание на много деталей

https://youtube.com/watch?v=_bJsfmfgslA

Описание достоинств

Рассмотрим детальнее достоинства и недостатки, начнем с плюсов:

Используя дом на колесах, вы не платите за гостиницы, отели, кратковременное арендованное жилье, не имеете зависимости от определенного места, времени и даты, самостоятельно определяете маршруты движения, места остановок, отдыха и посещения различных мест.
Самостоятельно делаете выбор желаемого багажа, попутчиков, домашних животных, какого-либо другого вида транспорта, например, велосипеда, — всего, что поместится.
Имеются модели, которые позволяют двигаться не только по асфальтированным дорогам, но также по пересеченной местности и бездорожью.

В общем, главным преимуществом является то, что вы являетесь сами себе хозяином, и именно наибольшая степень независимости и свободы, комфорта и условий быта создает такую привлекательность.

Недостатки автодома

Теперь о недостатках, их мы осветим более подробно, чтобы оказалось меньше неприятных сюрпризов.

Если говорить про Россию и ближнее зарубежье, то специализированные стоянки для кемпингов и пунктов пополнения ресурсов — очень большая редкость, на некоторых обычных стоянках и автозаправочных станциях есть такая возможность, но очень редко и за отдельную плату

Также стоит обратить внимание на качество наших дорог, которое очень критично влияет на передвижной автодом

Если передвижение планируется на территории Европы, то с целью упрощения и планирования маршрута движения нужно подготовить перечень стоянок для кемпинга, на которых будет возможность расположиться и заправить системы жизнеобеспечения.

Большинство полноценных используемых кемпингов находится вблизи маленьких дорог, где нет большого движения, и вблизи малых населенных пунктов, поэтому иногда придется отклоняться от маршрута и съезжать со скоростной трасы.
Обслуживание на таких кемпингах платное — цены в рамках 10−30 евро за сутки, правда, это, стоит отметить, гораздо дешевле отели или гостиницы.
Если у вас большой дом-трансформер на базе микроавтобуса, это создаст небольшой дискомфорт по передвижению в плотно населенных городах с узкой проезжей частью.
Для больших прицепов и автодомов на базе грузовика или автобуса потребуется специальная категория в водительском удостоверении.
Хранение такого передвижного прицепа или автодома в тот момент, когда он не используется, — очень затратная и проблематичная задача: не во все паркинги его можно поместить, и цена соизмерима с габаритами автодома.

Шаг 10: переборка!!

Переборка была сделана с 1/2″ кленовой фанеры. Карманные винты были использованы для закрепления перегородки к стене. Я не сохранили точных измерений, но я поделюсь конструктивных соображений, что я на основе моих измерений. Нижние, вертикальные панели перегородки будут в задней части столешницы тумбы. Я разместил на перегородке достаточно далеко назад так, что я бы адекватные столешницу пространство и достаточное пространство для ног в салоне. Высота этой перегородки панели была одинаковой высоте я хотел, чтобы мой столешницей приехать. Верхние шкафы могут быть установлены дальше назад, не жертвуя пространством для ног. Поэтому горизонтальная переборка панели восходит примерно полфута. Верхняя, вертикальная панель затем расширяется в верхней части за пределами Кривой. Это где петля для хэтчбека будет идти, так что обязательно учитывайте это при проектировании.

Примечание: я позже пришлось снять верхнюю панель перегородки для установки крыши. Было бы лучше оставить этот кусок незащищенной.

Шаг 1: Трейлер

Я купила Харбор грузовых 48″ х 96″ трейлер на продажу за $300. Я не уверен, что изначальная цена была но-Харбор груза всегда имеет продаж происходит. Большой фронт покупки-это отличный способ поддержать проект! В трейлере я использовал имеет емкость 1720 фунтов. (Полу) готовый Кемпер весит около 900 фунтов. Я планирую довести это до 1100 LB с добавлением кухней.

http://www.harborfreight.com/1720-lb-Capacity-48-i…

Прицеп поставляется в разобранном виде. При сборке трейлера, можно опустить фары и крылья. Я закончил тем, что брал их позже, потому что они мешали строить.

Гораздо позже я переехал колес прицепа задней половины стопы. Там было не достаточно веса в передней его буксировать хорошо.

Шаг 2: Этаж

Пол одного листа 4′ х 8′ прессованной фанеры. Я применил «Томпсона воды уплотнения — гидроизоляции древесины протектор» с нижней стороны фанеры. Это, возможно, были лишние, но я имел гидроизоляционных материалов на руки. Это было сложно держать фанеры плоские и квадратные, пока он находился будучи обеспеченным. Используйте все фиксаторы у вас есть!

Там были места на трейлере кадр, где болт головки торчали и мешали фанеры от прокладки плоские. Я пометил эти места на фанеру и пробурены неглубокие отверстия, чтобы освободить место для головок болтов.

Фанера была прикреплена к раме прицепа при перевозке болты и шайбы. Давление обработанной древесины сократились как она высохла, так что я закручивал болты снова через несколько дней.

Я не удосужился утеплить пол. Постельное белье материал будет покрывать весь пол и обеспечить надлежащую изоляцию.

Примечание: с помощью 4′ х 8′ трейлер позволило мне использовать отдельные листы фанеры на протяжении всего проекта.

Дом на колёсах на базе прицепа с фото внутри и снаружи

Данная группа автодомов в классификации подобных транспортных средств относится к классу «дом-дача» на колёсах и может быть изготовлена в виде стационарного прицепа или прицепа-палатки. Прицеп, предназначенный для жилья, может перемещаться любым автомобилем, оснащённым специальной сцепкой, т. к. по своим габаритным размерам и массе он схож с аналогами, предназначенными для технических целей.

От размеров прицепа зависит его оснащённость и технические возможности

Прицеп-палатка не предназначен для длительного проживания и может быть использован для кратковременных путешествий.

Один из вариантов оснащения прицепа-палатки

Шаг 3: планирование форму

Теперь я начал планировать каплевидной формы для стороны туриста. Это было сделано на лист фанеры, что бы наружная стена на боковой двери кемпера.

Наружные стены должны выходить за пола, поэтому они могут быть прикручены к раме прицепа. Это также покрывает рамы прицепа и более эстетично. Планировать для этого, я нарисовала линию, параллельную длинной стороне фанеры, 3 дюйма выше нижнего края. 3 дюймов-расстояние от нижней части рамы прицепа до верха пола

Я использовал строку с карандашом, привязанным на одном конце как импровизированный компас планировать кривые. Я просто экспериментировал вокруг, чтобы найти формы, которые радуют глаз. Мне нужно было найти конкретные измерения данной фигуры, потому что я планировал для резки на ЧПУ. Вы можете посмотреть ЧПУ запрограммирован в форме фотографии. Если вы хотите использовать лобзик, вам просто нужно нарисовать фигуру и вырежьте его.

Я разрезал дверь с помощью лобзика, так что я мог использовать вырез сделать дверь позже. Фес

Примечание: в этот момент я случайно начал меня фотографировал с фильтром, так что фотографии выглядят более Instagram, чем я предполагал.

Особенности самых больших мобильных домов

В качестве тягового средства для передвижения двухэтажного дома-трейлера используется высокоманевренный седельный тягач «Freightliner SportChassis P4XL», силовой агрегат которого включает дизельный, турбированный двигатель мощностью 300 – 450 лошадиных сил и автоматическую коробку переключения передач. Кабина тягача оснащена сенсорным экраном с системой голосовой активации. Также имеется система спутникового GPS-позиционирования, акустическая система, разработанная специалистами компании «Pioneer Corporation» (Япония) специально для тягачей подобного класса, и мобильный интернет.

https://youtube.com/watch?v=E1MMVNBW0_Y

Выбираем автодома

По жилой площади

Рекордсменами по жилой площади являются альковные автодома. Они могут вмещать до 8 человек благодаря наличию алькова, в котором есть дополнительные спальные места. Но если речь идёт не о количестве персон, а о размере жилого пространства, то лучше всего выбрать интегрированный автодом.

Проходимость

Большинство автодомов обладают хорошей проходимостью, чего не скажешь о домах на базе прицепа. Прицепы сложно транспортировать по бездорожью, за исключением модуля для пикапа. Поэтому, если вы хотите путешествовать по бездорожью, выбирайте полуинтегрированные, альковные автодома и минивэны.

Стоимость

Самыми дорогими являются интегрированные автодома. Они же и самые комфортные. Такие дома считаются предметом роскоши.

Поэтому, если вы хотите сэкономить деньги при путешествиях вдвоём, отдавайте предпочтения жилому минивэну и модулю для пикапа.

Также сравнительно дешёвыми являются дома на базе прицепа, но для частых перемещений они не подойдут. Если вы хотите много путешествовать — следует запастись деньгами, поскольку автодома сами по себе дорогие, так ещё и неслабый расход топлива добавляется.

Обслуживание

Наименее требовательными к обслуживанию являются дома на базе прицепа, поскольку они транспортируются обычными автомобилями. В них отсутствуют какие-либо изнашивающиеся узлы и агрегаты, разве что резину на колёсах и диски необходимо менять.

Автодома, напротив, более требовательны к обслуживанию, поскольку узлов и агрегатов в них даже больше, чем в обычных автомобилях. К тому же автодома расходуют больше топлива. В случае, если в автодоме присутствует газовая плита, то необходимо также позаботиться о подаче газа.

Ну и про воду для санузла и раковины забывать не стоит. Что касается пищи и воды, то ими лучше запасаться впрок, особенно, если в автодоме присутствует холодильник. Такими образом, в плане обслуживания дома на базе прицепа обгоняют автодома.

Шаг 18: Портал Отверстия

Я нашел эти цилиндрические стержни из оргстекла. Я подумал, было бы здорово, чтобы вставить их в стены туриста так, чтобы свет мог пройти через них. Ранее я планировал расположение этих отверстий вдоль стен и обеспеченного обрамление в этих местах. К сожалению, нет изображения этого процесса. Отверстия должны располагаться выше Кривой, которая разделяла два цвета Кемпер. Отверстия не будет выходить за кабиной разделе. Я просверлил отверстия с помощью кольцевой пилы бит с беседкой. Чтобы сохранить древесину от сколов, я использовал пилотной скважины, пробуренные с обеих сторон стены.

Газовое и электрическое оборудование

Любой автодом на колесах – мерседес или газель, требует особого отношения в плане электро- газоснабжения. Не стоит наивно полагать, что, не имея соответствующего образования, можно качественно выполнить электрическую разводку и установить соответствующее оборудование в автодоме. То же относится и к газовому оборудованию.

К примеру, мало кто знает, что для баллона с газом в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, в нижней части которой должны присутствовать отверстия, сообщающиеся с наружной атмосферой. Это позволить пропану, который тяжелее воздуха, при утечке из баллона «покинуть» автодом на колесах, и не стать причиной отравления или возгорания в салоне.

Важным моментом для автодома является правильный расчет мощности аккумулятора. Для обеспечения максимальной автономности, следует суммировать суточное энергопотребление всех устройств, присутствующих в автодоме. Полученное значение в ваттах потребуется разделить на 12 (V), в результате чего получится значение в ампер-часах (Ah) – именно оно указывается на аккумуляторе и позволяет судить о его мощности. Так, при потреблении энергии в автодоме 50-60 Ah/сутки, оптимально приобрести аккумулятор в 120-150 Ah. Такая машина-автодом на колесах сможет функционировать в автономном режиме двое суток. Желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки батареи автодома на стоянках.

Какие бывают виды?

Описание всех разновидностей автодомов.

Прицепной

У данной модели автодома, связующим звеном считается прицеп. Такой вариант предполагает стационарный отдых и минимальное дорожное передвижение. Благодаря широкому модельному ряду, возможно выбрать подходящий прицепной дом на колесах, имеющий нужные габариты и функционал.

На фото компактный дом на колесах прицепного типа.

Прицеп-палатка

Представляет собой палатку, предполагающую самостоятельную сборку. В прицепе нет утепления, поэтому он подходит для отдыха только в теплое время года. В собранном состоянии габариты конструкции составляют не более 1-ого метра.

В прицепе располагаются спальные места, а другие вспомогательные зоны находятся под тентом. Автодом прицеп-палатка иногда также оборудуют плитой, мойкой или обогревателем.

Плюсами такого дома на колесах является то, что он мобильный, отличается небольшими размерами и невысокой ценой в отличие от других кемперов.

К недостаткам относят маленькую вместительность не более 4-х человек и необходимость постоянно раскладывать и собирать тент в случае остановки.

На фото дом на колесах с большой палаткой.

Жилой прицеп

Передвижное жилье в котором оборудован туалет, душ, обогреватель, нужная меблировка и техника. Еще одно название – прицеп-дача.

Преимущества жилого прицепа: конструкцию можно отсоединить в любой момент и продолжить передвижение на автомобиле. Прицеп-дача имеет невысокую цену и предоставляет возможность сэкономить деньги на проживании в мотеле.

Минусами считается наличие плохой маневренности, а также низкая скорость от 80 до 90 километров в час. В нем нельзя оставаться при движении по дороге, и многие города Европы не разрешают въезжать на прицепах.

Автодом или кемпер

Модель в виде гибрида, совмещающего в себе жилье и транспортное средство. Такой автодом снаружи является обычным автобусом или минивэном, внутри которого обустроена целая квартира. Даже маленькие разновидности кемперов оборудуются с помощью телевизора, спутниковой антенны, креплений для велосипедов и прочего.

При движении, все коммуникации функционируют за счет авто-аккумулятора, а во время стоянки – от внешних электрических источников.

Альковные автодома

К отличительным признакам дома на колесах относят надстройку, расположенную над водительской кабиной. В данном алькове предполагается размещение дополнительного двуспального ложа. Автодом обладает вместительностью до семи человек.

В изготовлении жилого модуля со стенами, полом и крышей, используются панели, которые способствуют улучшению теплоизоляции. Кроме того, такой жилой модуль более широкий по сравнению со стандартным микроавтобусом, что позволяет увеличить внутреннее пространство альковного автодома.

Достоинства данной модели это то, что она может отличаться большим количеством планировочных решений. Наличие уютного и теплого двуспального места, которое можно закрыть шторками, также является преимуществом.

Недостатки: автодом обладает своеобразным внешним видом, плохой маневренностью и имеет большую высоту, из-за чего в некоторых местах будет сложно проехать.

На фото пример дома на колесах альковного типа с навесом.

Интегрированные дома

Принадлежит к кемперам премиум и бизнес-класса. Внешне похож на автобус с кабиной водителя и кузовной частью индивидуальной конфигурации.Так, как кабина автомобиля интегрирована с жилым модулем, внутреннее пространство увеличивается. Вместительность подобного автодома от 4-х до 8-ми человек.

Для производства полуинтегрированных моделей применяют серийное шасси, на которое монтируется жилой отсек. Самыми популярными марками автодома являются Форд, Фиат, Рено, Мерседес и многие другие.

Плюсы: из-за бокового и панорамного лобового остекления открывается хороший обзор, достаточная вместительность, чем выше скорость, тем ниже затраты топлива.

Минусы: высокая ценовая категория.

Жилые минивэны

Являются жилым микроавтобусом, который имеет высокую крышу. Благодаря своей компактности, считаются самыми высокоманевренными из всех видов домов на колесах.

Фургон кастенвагена предполагает наличие жилого отсека с нужным оборудованием и мебельными предметами. Из-за недостатка места, санузел встраивают редко. В основном минивэн вмещает только два человека. Кастенваген может выступить в роли обычного минивэна в повседневной жизни, а на выходные превратиться в удобный кемпер.

Достоинства: хорошая маневренность, возможность ежедневного использования в качестве стандартного автомобиля.

Недостатки: мало жилой площади, небольшая вместительность, недостаточно высокий уровень теплоизоляции.

На фото дом на колесах в виде жилого минивэна.

Плюсы и минусы. Виды домов на колесах

Чем же станет для вас приобретение дома на колесах?

Во-первых, вы сможете путешествовать и не останавливаться в гостиницах, а жить в своем доме, который оснащен всем необходимым для проживания. Где бы вы ни остановились, у вас как у улитки, жилье будет всегда с собой. Независимость и свобода передвижения вам обеспечены.

Во-вторых, это прекрасный вариант для дачи, так как и места занимает не много, и уход потребуется минимальный. Приехал, пожил сколько надо, уехал. И не нужно бояться и переживать за сохранность вещей в доме.

Однако если на западе это привычная практика, то у нас еще только присматриваются к данному изобретению. А есть даже те, кто не знает, что такое дом на колесах. Данное многофункциональное транспортное средство было изобретено американскими конструкторами, и оно полюбилось местным жителям и не только им.

Дом на колесах – это разновидность прицепа, который разработан с учетом комфортного проживания в нем нескольких человек. В нем обычно есть холодильник, плита, набор необходимой мебели и другие блага цивилизации. Буксировать прицеп можно обычным легковым автомобилем, вам не потребуется приобретать специальное транспортное средство.

В продаже есть несколько видов домов на колесах. Они отличаются между собой габаритами, внутренней отделкой, наличием встраиваемой техники и ее количеством.

Самый простой и недорогой вариант – это прицеп-палатка. Внешне он выглядит как самый обычный прицеп.

Однако отличие в том, что вокруг него крепится специальная палатка, в которой устанавливается самое необходимое (плита, раковина, холодильник, легкая складная мебель) и рассчитана она на 2-4 человека.

Наибольшей популярностью пользуется у охотников и рыболовов, а также у любителей экстрима. Недостаток такого жилья в том, что его надо собирать на месте остановки и разбирать, когда собираетесь уезжать.

Следующий вид – это прицеп-дача, который еще называют трейлером или караваном. Он имеет большие габариты (длина 6-12 м), более комфортабельный. Такая дача прицеп может стать полноценной заменой стационарному дому. Она может иметь кроме холодильника и плиты и другую мебель и оборудование. Например, санузел, душевая кабина, большой холодильник, обогреватели.

Если жизнь в прицепе-палатке больше напоминает походный лагерь со спартанскими условиями, то проживание в трейлере станет очень удобным.

Интерьер максимально приближен к тому, к которому мы привыкли в повседневной жизни. Набор мебели может уже включать двуспальную кровать, диван, различные тумбы и ящики и т.д.

Также этот вид мобильного дома делят на автономные и кемпинговые в зависимости от того, как организована система жизнеобеспечения. Первый подвид имеет дизельгенератор, который вырабатывает электроэнергию, а также имеет оборудование с некоторым запасом воды. Второй подвид подключается к системе централизованного водоснабжения и энергоснабжения, которые предусмотрены на кемпингах и в летних лагерях.

Третий вид так и называется – дом на колесах. Это практически передвижная полноценная квартира. Средняя длина такого дома – 12 м, однако есть модели длиной 15-17 м. Одновременно проживать в нем могут 6-7 человек.

Конструктивно такой автодом имеет свои особенности. Например, над водительской кабиной в верхней части кузова предусмотрено спальное место (альков).

Дом оборудован водопроводом, к которому подключена душевая кабина, отдельная кухня, которая имеет холодильник, газовую плиту, есть несколько спальных мест.

Масса прицепа не маленькая (до 3500 кг), поэтому для его буксировки вашего легкового авто может быть недостаточно, для этих целей понадобится мощный пикап или внедорожник.

Внутренние работы

Многие любители путешествовать с комфортом интересуются вопросом – сколько стоит автодом на колесах в России, но узнав стоимость готового варианта предпочитают заниматься созданием автодома своими руками. И это не лишено смысла, поскольку сделать автодом на колесах из газели своими руками по силам любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и затратить на это свое время.

Первое, что потребуется сделать внутри салона будущего автодома на колесах – демонтировать перегородку, расположенную за пассажирскими сиденьями. Если она крепится болтами, проблем не возникнет, если же использовано сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа, следует полностью освободить салон от внутренней отделки. Параллельно с этим стоит проверить металлические части на наличие очагов коррозии. Принять меры к их устранению помня о том, что разбирать готовый автодом будет куда сложнее.

Прежде чем приступать к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать систему водо- и электроснабжения, поскольку все трубы и электрические кабели лучше спрятать под обшивкой – это позволит избежать их случайного повреждения. После этого автодом на колесах на базе газели требует серьезного утепления. Помимо специальных материалов, обладающих вибро- теплоизоляционными характеристиками, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.

Немаловажным моментом в отделке автодома на колесах внутри и снаружи является защитная обработка применяемого материала. Так, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Элементы внутренней обшивки выполняются, как правило, из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнебиозащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не позволит образоваться грибку, избавиться от которого может быть просто невозможно.

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующее видео: